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| 菲亚特周末风没掀起热潮 只因性价比不高且排气量小？ |
出处：pcauto |
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| [03-10-27 10:06] | 作者：刘蓓蓓 |
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6月22日，南京菲亚特派力奥·周末风问世，无论是空间大小还是科技含量，在国产旅行车市场上都是首屈一指的。本以为“周末风”的到来会在我国紧凑型轿车市场上刮起一阵龙卷风，但这股风刮得似乎并不强烈。记者从京城各家南京菲亚特经销商处了解到，消费者对“周末风”的青睐程度还不如自家兄弟派力奥和西耶那高，与对手车型赛欧SRV相比，热卖程度上也是略显平淡，难道“周末风”真的是“病”了吗？还是让专家来替她把把脉吧。 都灵沙龙： 性价比不高是主因 “周末风”的科技含量之高在国内的旅行车中是鲜为人知的，拥有Speadgear手／自动一体化电控无级变速箱；Drive－by－wire 电子油门，获得更高的油门精度，进一步提高了发动机性能，降低了油耗，并达到欧洲Ⅲ号排放标准，定价在12万元似乎也并不过分，但殊不知这里还有更深一层的原因。 都灵沙龙菲亚特专卖店的销售经理向记者透露了原由，“周末风”的销量不如预期高的主要原因就是相对于自己的车型性价比不够高，输在自家车的手下的确有些荒谬，但确实是如此。“周末风”和派力奥车型的配置除了差安全气囊和ABS以外配置完全相同。销售经理为消费者算了笔账，同排量的“周末风”和派力奥车型的价格要相差1．6万元之多，即便车型再好看、用途再多消费者也会考虑这将近两万元的差价是否值得。也许南京菲亚特厂商也看到了这一点，一个多星期以前宣布“周末风”降价，分别为1万元大礼包或者8000元优惠，这样差价就变成了8000元，性价比提高了一半，这次降价为南京菲亚特的销售立了不小的功劳，销售经理提供的几个数字就能说明问题；都灵沙龙上个月销售周末风27辆，而从10月8日到15日就已经销售了14辆，比上个月一半还多，这其中还不包括预定车辆，销量的回升也同时证明了问题的症结所在。
  
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