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马自达汽车除了要把Mazda6这款最新的主力车型介绍给中国消费者之外，将逐步把适合中国消费者多元化和个性化需求的产品介绍到中国。当然，如果条件允许，也不排除在中国建立合资厂。这是马自达汽车公司前任首席执行官刘易斯·布斯离职前的最后心声。
近日，据道琼斯通讯社报道，上月底刚刚担任马自达首席执行官的井卷久一在接受几家媒体的采访时表示，随着马自达汽车在中国销量的不断增长，其合作伙伴一汽轿车很可能将满负荷运转。“这种状况不能长久持续下去”，井卷久一透露，公司正在与多方进行商谈，希望能够制定出一个在中国的新生产战略。
正是中国轿车市场的迅速升温，将马自达的中国计划提前了。面对这样一个已经启动的超级市场，要想达到目标，必须寻找更强有力的合作伙伴。马自达公司亚太部主任边宏说，2001年，马自达在亚洲的销售增长24．9％，增幅居马自达海外市场之首，这主要应归功于马自达在中国的优异表现，2001年，马自达在中国的同比增长了161．3％，达到了12245辆。边宏表示，虽然目前马自达只选择一汽为其技术合作伙伴，但根据中国市场发展的需要，双方不排除以后展开更深层次合作的可能。
据悉，截至目前，马自达汽车公司在美国市场的发展很不顺利，前8个月的销量为17．43万辆，较去年同期减少了6．8％。该公司原本计划今年在美国市场销售28万辆汽车，较2002年增长8．4％，但现在看来这个目标能不能实现还是个问题。目前，马自达已经将2003年在中国的销售目标上调了56％，增至7万辆，较去年2．2万辆的销量增加了2倍多。随着4月份推出的Mazda6运动型轿车销售的加快，马自达今年前8个月在中国的汽车销量达到4．52万辆，较去年同期增加了近3倍。种种迹象显示，在马自达的海外战略中，中国变得越来越重要。
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