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| 全球同步上市 是跨国公司在表达善意吗？ |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：程远 |
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所谓“全球同步上市”的概念，是前年上海大众推出POLO时首先提出来的，并且成为POLO上市最成功的卖点。可以说POLO之所以能卖得那样贵，而且卖得那样火，与此有着直接的关系。因为“全球同步上市”，隐含了和发达国家站在同一水平线上的意思，满足了一些“成功人士”和年轻人喜新、喜好、时尚的心理诉求。 此后又有广州本田新款美洲版雅阁的“同步换型”，最近上海通用凯越中国版本的推出，虽然是不同的版本，又在中国专门做了10万公里的路试和改进，但都源于通用大宇科技公司。其实现在各家公司推出的新产品，哪个都不落后，与在它的主导市场，或者说本国市场推出，时间相差前后不过一两年，而POLO在中国推出的时间，实际也只比在德国晚了多半年。 跨国公司不是慈善机构，赚钱赢利是他们存在的基础。他们到中国来，既不是来传播友谊，更不是来扶贫帮困，而是因为看好中国的汽车市场，所以谈不上什么善意不善意。能够赚钱，就会留下来发展，赚不了钱就要拍屁股走人。当然他们在赚钱的同时，客观上对我们汽车工业，乃至整个经济发展会有所帮助，所谓实现“双赢”，就是这个意思。商业上只有共同的利益，没有长久的友谊，我们也不应该寄希望于跨国公司对我们有什么善举。当然为了赚钱，他们不能没有投入，而且还不断要有“招数”，推出“全球同步上市”产品，就是他们的“招数”之一。 为什么同是一个大众公司，过去一个桑塔纳在中国市场一卖就是14年，新产品千呼万唤不出来，而上海通用的别克、广州本田的雅阁一上市，帕萨特、奥迪A6就一下子都进来了？今天甚至 “倾家荡产”，几乎把它所有的新产品都拿到中国市场来，以至人们担心大众在中国市场没有了后劲。是大众公司的觉悟提高了，还是良心发现了？都不是，是中国汽车市场国内竞争的国际化，使得他们不得不如此做。再看其他的跨国公司，如今哪个又不是哭着喊着要把最新产品拿到中国来呢？
  
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