2008年中国十大倒霉车型

　　倒霉车的意义，如果是客观原因导致不走运，算是一件无可奈何的事，毕竟人算不如天算。但如果是人为造成的，则值得厂商们反思，至少要从中吸引教训，以免再犯．有时候遇到恶心事时，人们往往会说“咳！真倒霉”。

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　　实际上，这种抱怨多数情况并不代表遇到了多么不可救药的事，其背后含义更多是指不走运的意思。

　　评选年度倒霉车型也是基于这样一个标准，就是入选车型并不全是本身存在什么致命的缺陷，相反，有些车型堪称前卫，如天津一汽威姿、东风日产骏逸等，有些则在国外是畅销车型，如一汽-大众高尔夫。这些车型之所以倒霉，虽然理由各自不同，但也多少缺少一点运气。有的是客观因素造成的，比如上市后遭遇车市低迷等；有的则是人为造成的，比如定价过高、市场定位不准或者入华车型并非新一代等。

　　如果是客观原因导致不走运，算是一件无可奈何的事，毕竟人算不如天算。但如果是人为造成的，则值得厂商们反思，至少要从中吸引教训，以免再犯。比如广州本田锋范，其定位就广为业内人士所诟病，本来是一个车中“矮子”，却硬要挤到“高个子”堆里与人比高。这种“跨界竞争”无疑会将锋范送上绝路。

　　所以，从这个意义上看，倒霉车也并不是没有一点价值，因为若干年后，这些人为的倒霉车或许能有幸成为教科书上的经典营销案例，让后来来者不再犯同样错误。这也正是我们评选年度倒霉车的意义所在。

　　品牌车型：吉利美日

　　销量：8570辆

　　同比增幅：-74.7％

　　入选理由：吉利美a日，甫一推出便遭遇知识产权官司，尽管吉利最终在官司中胜诉，但赢得官司并不意味着赢得市场，当合资车型开始反攻中低端市场时，在品牌上处于劣势的自主品牌自然只能拱手让出市场，吉利美日销量的狂跌就是典型代表.

　　品牌车型：天津一汽威姿

　　销量：1088辆

　　同比增幅：-45.0%

　　入选理由：一款在日本、欧洲颇受欢迎的小型车，拿到中国后却遭受冷遇。2008年威姿更是因同门兄弟雅力士的打压而月销量不满百辆，这对于一款经济型轿车来说，的确是有些没面子.

　　品牌车型：广州本田锋范

　　销量：4066辆

　　同比增幅：-

　　入选理由：9.68万至14.98万元，去年12月上市的广州本田锋范的定价让消费者望而却步，并被扣上“高价小车”的绿帽子。脱胎于思迪的锋范轴距拉长100mm后，被强行推上了与福克斯、颐达、马3，甚至思域等同台竞争的擂台，而实际上思域等并不将锋范当作对手看待，这让锋范从一开始就陷入了尴尬境地。一个奇怪的现象是，在百度竟搜不到一条关于锋范的那怕带一丁点负面的报道，这本身就说明锋范存在着不是问题的问题.

　　品牌车型：一汽-大众高尔夫

　　销量：3576辆

　　同比增幅：-25.0％

　　入选理由：作为大众在全球最畅销的车型，高尔夫惟独在中国水土不服，销量一直徘徊在低迷状态，2008年更是因为销量的不争气而被迫停产。今年新一代高尔夫将在中国市场重装登场，但其能摆脱老高尔夫的阴影么？