中高级车市狂挤“水分” 车价年底望触底

　　中高级车：降价此起彼伏

　　今年以来中高级车市场的竞争日益激烈，各品牌的车型都在价格和配置上下足了工夫，尤其是随着新天籁、09款凯美瑞等车型的换代完成，这一市场新老车型之间的“角逐”更加惨烈。但从销量上看，中高级车市场销量分化很明显，新雅阁与凯美瑞轮流称王，而月销量过万的车型仅有几款，而其余车型除个别车型月销量突破6000辆之外，其余月销量都在5000辆以下。

　　值得关注的是，随着对手实力日渐升级，该市场的价格大战也是此起彼伏，令目前的中高级车市硝烟弥漫：除了长安福特公开宣布蒙迪欧致胜全系列产品全线最高降幅2万元外，其他品牌的价格大都是以暗降为主，但降幅也都达到前所未有的程度，如广丰厂家解除“终端限价”令后，凯美瑞的让利达到2万元；广州本田第八代雅阁的优惠力度也在2万元之多，中高级轿车降价之声不绝于耳。

　　“在整体市场不佳、车型竞争越来越激烈的背景下，中高级车市场的价格战在所难免，尤其是一些车型的价格水分自然会被'挤'出来。但像领驭这样的成熟车型，其价格目前已经没有多少下滑空间。”上海大众某汽车经销商王先生表示，中高级车市场的价格“水分”被挤掉时，对于广大消费者而言，自然是件好事。

　　与此同时，中高级车还呈现出另一趋势，客户群体从以公商务为主转向以私人群体为主，“尽管今年中高级车市受政府采购经费及企业营业下滑等因素影响，这一块的销量上有所下滑。但目前中高级车的客户群体中私人客户的比例越来越多，所以整体对于中高级车市而言影响不大”。

　　多功能车：SUV增势不错，MPV持续低迷

　　据中国汽车工业协会统计分析，在油价居高不下的2008年，在车市整体销售低迷的前三季度，SUV销售33.45万辆，同比增长32.90%，使得SUV车型销量增幅一直名列前茅，成为产销增长最快的乘用车细分市场。

　　在市场热销品牌中，城市型SUV依旧占据了绝大部分比例，其中本田CRV、瑞虎、狮跑以及今年新上市的逍客、科帕奇等市场表现均较为出色。高速增长的市场同样吸引了更多的车型加入，日前备受关注的东风日产旗下国产奇骏正式上市，开始携手同门兄弟“逍客”主攻国内城市SUV市场。

　　“尽管今年轿车市场的销售形势不理想，但本田CRV却一直在市场上供不应求。”河南双仪公司的王建表示，城市SUV凭借兼具越野车的通过性和轿车的舒适性，以及时尚讨巧的外形和灵活的操控感受，赢得越来越多消费者的青睐。从这个角度来看，正是城市化、轿车化、多功能化的转变成就了SUV近年来的热销。

　　长城汽车公司宣传部的赵伟鹏同样告诉记者，“前三季度，长城汽车SUV销量达到了4.6万辆，10月份销量5000余台，这其中主力热销车型就是城市SUV哈弗。从销售形势上看，高油价及宏观经济等因素并没有对SUV市场产生太大影响”。他认为，随着国内汽车消费市场的日渐细分，消费者购车心理已经越来越成熟，能满足人们城市用车和越野郊游双重需要的城市SUV，依然会受到更多消费者的青睐。

　　然而，不同于SUV市场高速增长的是，MPV市场需求却一直呈现低迷走势。中国汽车工业协会统计分析，截至9月底，MPV销售15.43万辆，同比下降6.66%。尽管别克GL8、瑞风和奥德赛三大品牌仍然稳居市场主导，分别销售2.90万辆、2.80万辆和2.19万辆，但与上年同期相比，上述三大品牌均呈现一定下降趋势。

　　对此，河南新纪元公司副总经理朱灿峰表示，“从我们GL8、陆尊的销量来看，这一市场的确受到了一些影响”。他表示，MPV市场增速慢、市场较为低迷的原因与国家压缩公车采购、减少办公费用等宏观政策有很大关系。另外，从目前国内MPV市场的消费群体来看，主要以企事业单位商务用车为主，而私人用车和家用车市场，MPV还有待进一步开发。