车企销售目标全面下调 最多降50%!(详表)

　　专家指出，这些企业虽然没有公开调低目标，但在年底前完成任务都已经是不可能的了。而从前十个月的表现看，与2007年的销量相比，大部分企业只能达到个位数的增长，而部分企业能够持平就已不错。

主要乘用车生产企业销量完成情况

　　车型将迎来优胜劣汰

　　覆巢之下，尚有完卵。在同行纷纷拉响警报的时候，日本本田汽车却在近日高调宣布，已将其在中国市场的汽车销量目标上调了1万辆，至50万辆。本田汽车驻中国发言人表示，之所以上调销量目标是因为旗下CR-V运动型多用途车和思域轿车销售强劲。今年1至9月，本田在中国的销量同比增长了19.7%，至35万辆。其中东风本田CR-V的月均销量已超过6500辆。

　　业内观察人士指出，在低迷的大环境下，产品是决定企业生存的砝码这一定律再次得到印证。而调整产品线，对旗下车型优胜劣汰，让出部分市场热情不高的车型产量以提高热销车的产量也将是国内车企在非常时期保住市场份额的主要手段之一。

　　事实上，大部分企业已经在实施这一策略。神龙在调低目标的同时表示，产品上将主攻标致307、新爱丽舍和世嘉等畅销车的产销，减少毕加索、C2、标致206的生产量。明年，除了加快推出高档车C5外，也将推出包括两厢爱丽舍和定位于三厢版世嘉的紧凑型A级轿车在内的多款自主研发新车。而吉利日前也开始了产品整合和规划，由“全球鹰”和“上海英伦”代替“吉利”和“上海华普”两个品牌，同时，廉价低端车型将被淘汰。

　　此外，鉴于卡罗拉的热销，一汽丰田在长春设置了新厂来提高这款支柱车型的产量。而有消息称，广丰也将进行调产，目前销量平淡的雅力士将面临缩产。