福特全球退步 关注南京新厂押注新嘉年华

　　2008年8月2日，美国汽车市场的各种统计数据悉数发布，7月份美国汽车市场与2007年同期相比整体下滑13.2%。按照德意志银行的说法，2008年美国汽车市场的销量将在1400万辆，这是这个全球最大汽车市场15年以来的新低。以现在的情况判断，事情仍没有好转的迹象。

　　在此之下，美国汽车市场正在经历剧烈变化。2008年前6个月，德国大众汽车的销量增长7.2%，达到331万辆，超越福特309万辆的销量，成为美国第三大汽车制造商。有观点认为，如果福特汽车不能在接下来的时间中改变现状，它或将被本田超越，成为第五大汽车制造商。“2008年下半年的挑战会比上半年更大，因为经济和金融市场的状况会更糟。”福特汽车销售主管吉姆·法利在一份声明中说。

嘉年华

　　对福特汽车而言，它面临的挑战虽然没有其他汽车制造商那么大，但这并不代表它的状况会比其他竞争对手好很多。按照福特汽车的计划，它必须在2008年剩下的时间里生产出更多轿车而不是SUV和MPV、皮卡等汽车。根据《底特律新闻》专栏作家丹尼尔·豪斯的分析，穆拉利掌舵下的福特更像丰田，这是可取的方式。但这意味福特必须能尽快地抓住机会。

　　与诸多的跨国汽车公司一样，福特汽车在北美处于低迷之中，但在新兴市场，这家美国汽车制造商的表现还是给了投资者希望。就中国汽车市场而言，它的状况还是能够令股东满意的。长安福特销售公司的总经理何骏杰认为，福特汽车在中国的表现虽不能与其他跨国汽车公司相比，但对于福特而言，现在的情况还不错。

　　福特转向小型汽车

　　继2005年5月份，美国汽车市场轿车和非轿车类产品的销售出现变化后，现在的销售市场进一步分化，轿车继续超越非轿车类产品。虽然现在原油的价格出现下跌，但这并没有改变消费者对未来的担忧。延续这样的状况，轿车类产品在2008年6月份的销量与2007年同期相比增长了0.3%，达到62.03万辆，而非轿车类产品的销量则下降了25.2%，只有51.60万辆。

　　这种变化直接反应在福特汽车身上。根据福特汽车于美国时间2008年7月24日公布的信息，第二财季其净亏损额为86.7亿美元，约合每股亏损3.88美元。在产品层面，其各品牌轿车的销量与2007年同期相比增长8%，交叉车型的销量下跌8%，SUV的销量则下降了54%，MPV和皮卡等车型的销量下降了18%。

　　按照福特汽车的分析，美国经济至少要到2009年才会有所好转，这预示着一段时间内福特等汽车制造商仍将延续现在的困境。以2008年上半年的状况判断，皮卡市场出现好转的势头，但很难回归到之前的状态，所以福特汽车必须尽快进行调整。预计，2008年福特品牌在美国的占有量将维持在14%左右。