聚焦北美质疑吉利 凭啥代表中国民族汽车

　　炒作1：高调换标

　　2007年，吉利的声音在自主品牌中很嘹亮。新年伊始，就宣布启动360元万全球征集新车标活动，原定于2008年奥运前夕揭晓的新车标，因为其“加快战略转型步伐”而提前在2007年11月6日推出。据称，吉利换标的目的是打破原来吉利固守低端市场的品牌形象，加快开拓国内外中高端市场。

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图为吉利金刚

　　近两年，中国自主品牌车企换标并不只是吉利一家，江淮、长安、海马、长城、比亚迪也相继宣布启用新标识，它们可能都与吉利一样有摆脱原有品牌形象的考虑，但是却没有哪一家能像吉利这样大张旗鼓投入巨资，做出全球征集新标的“大手笔”。看来，吉利与老的固守低端的品牌形象决裂的决心可谓非常坚决。

吉利远景

　　2007年9月，在成都国际车展上，吉利汽车常务副总裁杨健告诉本报记者，换标是因为：“吉利汽车前期发展得非常快,现在我们意识到应该进行战略转型了。原来是简单的价格便宜在竞争中取得优势,我们认为走到现在已经差不多了,已经完成了基本的原始阶段的发展,现在进入转型期,要从价钱便宜变成技术领先,质量领先,最终实现全面领先。”

　　2007年，吉利提出了战略转型，提出从“成本领先向品牌创新”转变、从“低价取胜向技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变；从“以效益为中心向以用户为中心”转变；从“企业利益高于一切向追求整体利益最大化”转变。随后，战略转型成果蜂拥而出，吉利宣布在已经取得的发动机CVVT技术、自动变速器、电子转向助力EPS等技术的基础上，又在油电混合动力、高速爆胎及制动等安全、节能、环保技术方面取得突破。

图为吉利金刚两厢版

　　不过有业内人士一针见血指出：吉利所宣传的自主创新，是只有自主而少有创新，例如吉利自行研制的MR479Q系列发动机，其实是模仿丰田A8的改进型发动机。而CVVT-JL4G18发动机也仅仅是能自主生产而已，因此要说“世界先进、中国领先”还为时尚早。

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