新车上市老车降价 08车市两厢车型大决战

　　与老两厢车相比，新上市的两厢版车型可谓后生可畏。他们中有的打进口牌，譬如两厢马3运动版。日前，一汽马自达原装进口的Mazda3 Sport（两厢运动版），公布了13.98万元起的预订价格。与三厢车相比，运动版拥有更实用的储物空间、更经济的油耗和更出色的操控感受。

海马3两厢版

　　而两厢马2、两厢标致307、两厢雪铁龙C4则走的是时尚路子。与合资品牌相比，自主品牌的两厢车走的则是性价比这条路，如两厢海马3、两厢骏捷FRV等。业内人士认为，08年，面对新生代的前后夹击，老款两厢车势必会有一个价格走低的趋势。

　　从要前要后到要前不要后

　　“变形”两厢回归原型

　　日前记者获悉，两厢标致307将在下个月正式上市，3月份将开始全国销售。这位姗姗迟来的明星车型，将再次应验国产引进车型“变形”的不合适宜，以及车型回归的必然趋势。

图为2007德国法兰克福国际车展上亮相的08款欧洲版福特福克斯

　　过去

　　迎合三厢情结 引进车集体“变形”

　　在中国人的传统汽车消费观念中，乘用车更多的被统称为“轿车”，而“轿车”之所以能成为“轿车”，似乎必须像“轿子”一样“有前有后”。因此，中国人对汽车有着天生的“三厢情结”。虽然东风雪铁龙在中国率先推出了两厢车型富康，但在上市之初市场表现欠佳，印证了国人这种“三厢情结”的根深蒂固。

图为东风日产骐达

　　正是因为有着这样的汽车消费情结存在，众多汽车厂家在向中国引进新车型的时候，都将“三厢”定位为轿车最基本的要求。虽然广州本田三厢飞度推出后受到了不少消费者对其外观不协调的非议，但这并不影响汽车厂家和消费者对三厢车的情有独钟。随之而来的标致307、福特福克斯、颐达等车型在引入中国时，都将原有的两厢设计“中国化”，变形成为三厢车型。