谁更动感 新一代君威对比8代雅阁

　　操控性对比：欧式风格对阵日系舒适

　　说到操控性，应该是新君威带给消费者最大的惊喜之一。源自通用全球平台Epsilon II的新君威采用了增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且在副车架的帮助下，大大增加了车辆的操控性能，而大量铝质材料的应用，不但增强了新君威底盘的抗形变能力，还有助于减轻车重，使得车辆在弯道中更显灵活，整体来看，新君威已经有了欧洲车型的操控水准。

　　新君威2.0L车型所配备的轮胎规格为225/55 R17，225mm的轮胎宽度和宝马新3系完全一致，从另一个方面增加了车辆的操控性能，从这点来看，新君威确实无愧于动感私人座驾的美誉。

　　雅阁曾经是一款以公商务使用，舒适为最终诉求的车型，但第八代雅阁似乎想摘掉不够运动的帽子，从悬挂的调教上来看，比上一代车型更加硬朗一些。当然这只是和老款雅阁相较而言，和新君威相比，雅阁的操控性还是要落后不少，特别是在高速过弯的过程中，雅阁的侧倾还是相当明显的，加上215/60 R16的轮胎，抓地性能也受到了一定的制约，对于喜欢驾驶乐趣的消费者而言，雅阁似乎欠缺了一些。

　　安全性对比：新君威全面领先

　　安全性应该说是考量一款车型好坏的重要指标，新君威在这方面绝对可以令消费者放心。主动安全方面，除了常见的ABS+EBD以外，电子刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定程序以及TPMS胎压检测系统，可以说目前汽车领域中最先进的主动控制系统，在新君威身上都能看到，可有效避免车祸的发生，大大提升车辆的安全性能。

　　而被动安全方面，新君威2.0L精英版配备了6安全气囊，加上有着1250Mpa抗撞能力的前保险杠以及激光焊接工艺带来的高强度车体结构，即使发生碰撞，也能对车内的乘员提供最大程度的安全保护。新君威出色的安全性能与动力操控相辅相成，令消费者可以充分放心的体验驾驶乐趣。

　　第八代雅阁的主动安全方面仅配备了ABS+EBD以及刹车辅助系统，而车身稳定系统只有在更高配置的车型上才能看到，这对于消费者来说不能不说是一个遗憾。被动安全方面雅阁提供了正副驾驶座双安全气囊以及前排座椅侧安全气囊，共计4个，比新君威少了侧安全气帘，应对来自侧面的碰撞时，会有些吃亏。

　　通过对比，我们发现新君威无论是外观还是动力操控，亦或是完善的安全保护性能，在同级别车型占据了领先地位，相比雅阁有较为明显的优势，动感私人座驾的定位也满足了消费者购买中高级车型又不愿意放弃驾驶乐趣的想法，在国内B级车市场中提供了全新的一种选择，更值得消费者青睐。