| 您现在的位置：汽车动态 / 评论 / 动态短评 |
| 汽车产能高速扩张 市场淘汰赛将提前到来 |
出处：南方都市报 |
|
| [03-8-18 10:25] | 作者：高晓宁 |
|
一些权威机构乐观的预测认为，2010年，中国轿车市场的轿车销售总量将达到470万辆，但如果我们简略的算一算国内汽车企业的产能情况就不难发现，到2010年的产能总量将超过800万辆以上，甚至接近1000万辆。 市场能不能接纳这么多的产能？答案是否定的，以保守估计，2010年的产能是800万台，购买这些轿车需要的资金约是15000亿人民币，但2001年我国城乡居民存款总额才81711 亿元，买这些汽车要花掉全国人民存款的近20％。一些保守的估计认为，2010 年全国家用汽车市场总需求量只有372万辆左右，只占届时产能的45·36％。基础建设的问题更严重，专家认为，基础建设投资每加大100 亿元，大约就有1万辆的汽车增量，820 万辆轿车就意味着国家必须投资82000 亿元造桥造路，相当于建造10·025 万公里高速公路，而到目前为止，全国高速公路的通车里程才1·9 万公里。以2001 年国家投资基础建设的规模，要34年才能造完。 很显然，在基础建设以及需求远远跟不上产能增长的时候，汽车市场很可能会出现过去家电业出现的情况，整个行业会因产能的压力而出现残酷的价格竞争，而一些资金实力薄弱、技术水平低的汽车企业将在这场竞争中成为牺牲品，或者被大的汽车集团所收编。而汽车市场的格局将日益明朗化，汽车品牌将成为影响销售的重要因素。市场专家认为，如果一些跨国公司这几年在中国的投资力度不断加大的话，将使优胜劣汰的进程加快，很可能在2007年就会有一批汽车企业被淘汰出局。 [1]
  
|
| 汽车搜索 |
| 今日热点 |