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自2002年以来，中国汽车工业进入了一个异常活跃的时期，层出不穷的新车型，不断刷新的产销量，变幻莫测的价格战，中国汽车就这样驶入了一个新的历史时期。
历史都是人创造的。于是，管车的、造车的、卖车的、玩车的人渐次活跃起来，纷纷开始寻找适合自己发展的新舞台。汽车行业的迅猛发展已经使人成为最有价值的资源，人事的频繁变动开始成为家常便饭。2月，原上海大众总经理南阳就任吉利集团副总裁，3月，原新华社资深汽车记者孙勇受聘奇瑞汽车销售公司总经理，4月，也同样传出了汽车企业高层人士变动的新消息……
从“捷达神话”到“中华传奇”
4月12日，华晨中国汽车控股有限公司总裁苏强宣布，周勇江将出任华晨金杯汽车有限公司高级副总裁，负责华晨汽车现有产品的营销工作。这是周勇江卸任一汽集团营销管理部部长之后，在进一步发展汽车营销事业上的新选择。
在华晨汽车当天举行的参加上海车展的新闻发布会上，周勇江正式作为华晨的一份子亮相。当华晨总裁苏强宣布，曾担任过一汽大众商务副总经理、一汽大众销售公司总经理的周勇江加盟华晨时，来自全国各地的数十名汽车记者热烈鼓掌，新闻发布会感觉上好象变成了周勇江与媒体的见面会。周勇江表示，他将尽快融入华晨汽车团队，全力打造“中华”、“金杯”两大自主品牌。
现年五十岁的周勇江，自1996年12月至2002年1月间任一汽大众汽车有限公司商务副总裁兼一汽大众销售有限公司总经理，2002年1月至11月任一汽集团营销管理部部长。
周勇江具有高级经济师资格，由于在营销方面卓有建树，现任中国市场学会副会长。前两年捷达的成功曾被媒体称作是一个神话，这其间周勇江功不可没。应当承认，捷达和奥迪能够拥有今天这样的知名度，在很大程度上正是来自于周勇江对于品牌的认知和他所实行的一整套成功的品牌战略。甚至于周永江在卸任原一汽大众汽车有限公司副总经理兼一汽大众汽车销售有限责任公司总经理的告别宴会上，一位资深记者很真诚地对他说：“周总，您真是了不起，没想到捷达这款‘老车’在你手里卖得这么好！”
4月起，周勇江将出任华晨金杯汽车有限公司高级副总裁，负责公司现有产品的营销，而中华这样一个拥有自主知识产权、没有外来“血统”的产品，也将成为周勇江新的挑战。
个人的一小步，企业的一大步
会上，有记者问周勇江：“从长春到沈阳虽然只有短短几百公里，可能对你只是一小步，但是对华晨来说却是一大步，究竟华晨有怎样的东西在吸引你？”对此周勇江动情地说：“在我心目中一直有一个大的目标，就是为中国汽车工业奉献我个人的力量，能够为中国自主知识产权的品牌做些工作。原来我对华晨有一个误解，认为它是一个运作资金的公司，但是现在我看到转型后的华晨是一个非常优秀的团队，而且管理层很有远见，华晨具有非常务实的战略方针。从公司发展的角度来看，现在很需要发展在营销方面的工作，我是一个长期工作在汽车市场营销领域的人员，我希望我能为拥有自主知识产权的中华以及金杯的营销工作做些努力。”
除了个人理想，周勇江也谈到了华晨灵活的机制所具有的巨大魅力，他说，华晨给了我一个比较好的、宽松的、为中国汽车工业发挥作用的舞台，所以我对华晨一直非常关注，对它目前的发展定位也非常欣赏。
而谈到企业对人才选择的问题，华晨总裁苏强表示：“应该说华晨从成立开始就有一个非常灵活的机制，而且我们一直用一种非常开放的观点来发展汽车工业。比如说我们用灵活的金融手段来支持汽车工业的融资，我们用分工合作的方式来研发了中华轿车，我们用开放的手段吸引优秀人才加盟，等等。这种灵活的机制和开放的观点，也是这么多年华晨生存能力比较强的一个原因。华晨完成转型以后，将全力打造我们的品牌我们的团队，而我们的团队需要各种各样的人才，所以在这个过程中我们还将不断地吸纳更多的国内国际上的人才加入我们的团队。”
汽车业新生代力量崛起
其实，企业高层的频繁更迭在最近这段时间已经不是什么希奇事了。汽车市场的快速成长和飞速发展，已经让市场化进程波及到了汽车工业，波及到了企业内部，竞争从单纯的市场资源争夺已经发展到人力资源的争夺，而在人力资源的争夺战中，高级管理人才的争夺又是竞争的核心所在。
新兴企业由于在建立之初就进行市场化运作，机制灵活，因此对于引进的外部人才，能够提供让其充分施展才华的舞台。据了解，目前在华晨、奇瑞、吉利这些新兴的轿车企业里，中层领导多来自“老牌”企业，他们实现自身价值的同时，也给新企业带来了经验和技术。
这种变动从另一个侧面也反映出新生代汽车企业实力不断壮大的过程。最典型的例子就是华晨。在经过十余年的发展后，华晨已经成长为中国新兴的汽车制造企业，更在自主开发上走出了一条新路子，不论目前舆论怎样评判这种开发模式，毕竟在中国汽车自主开发上迈出了实践性的一步。目前，这家公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。其中中华轿车和金杯海狮两大产品系列均保持着良好的市场业绩。此外，华晨汽车与宝马集团已获批复共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司。而吉利能够在进入汽车行业短短六年内产品上规模，从小到大走向全国，人才的使用与管理也同样功不可没。
曾有记者预言过，市场竞争是残酷无情的，它必将掀掉汽车行业“温情脉脉”的面纱，过不了多久，刺刀见红的时刻就会到来，汽车企业老总、副老总跳槽将成为汽车行业最常见的新闻。
预言已经成为现实。
注：请作者与我们联系！
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