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全面透视丰田NBC
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-10-29 17:19]
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作者：中国汽车报
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丰田“ECHO”，“雅酷”原型车
天津丰田公司引进日本丰田的车型全部基于NBC平台，这个平台究竟有什么优点，能否满足中日双方的要求？让我们来看看。丰田公司推出的世纪战略车NBC(New Basic Car)是“新基准轿车”的意思，丰田为什么把它叫作“世界战略车”？它有哪些过人之处？特别是NBC2的中国版-夏处2000已经投放市场，同样以NBC5为平台设计生产的威驰下线至今已经取的另人瞩目的成绩，并且NBC1为基础的“威姿”也将于明年下线。因此，更多地介绍一些有关NBC的背景和技术特点，也许会更好的了解丰田公司推出这款车型的意图。
丰田为什么推出NBC
进入20世纪90年代以后，全球经济一体化在加速，世界汽车业也在进行大规模的重组和变革。面对全球经济一体化采取什么对策，成为关系一个企业生死存亡的大课题，丰田也不例外。
6年前，奥田硕任丰田社长后，“加快开拓海外市场步伐”就成为了三大任务之一。现任社长张富士夫在2001年新年致辞中，也把“环境和全球化”作为丰田21世纪继续发展的两个最重要的目标。丰田把世界汽车市场分为三大块--北美、欧洲、亚澳。粗略地说世界汽车年销量约5000万辆，这三大块各占三分之一。
北美市场经过丰田十几年的苦心经营，卓有成效。1998年销量已突破150万，市场占有率10%。亚洲是日本汽车的传统市场，仅在日本国内丰田的占有率就接近40%。
丰田“威驰”
丰田认为它最薄弱的环节是欧洲市场，因为直至1997年它的欧洲市场占有率只有2.9%，在占欧洲市场销售总量近30%的4米以下车型中，丰田的市场份额只有1.5%。欧洲市场不仅大而且是复杂的多元化市场，不同的国家有着不同的货币、语言、购买力、税收制度、会计制度和认证方法甚至生活方式。欧洲市场对汽车造型有独特见解，对能耗和环保要求严格。欧洲市场又是以小型车为主的市场，据统计，小型车占欧洲市场总销量的近60%，这一点跟未来世界汽车的发展趋势也是一致的。
欧洲市场的重要性，用丰田一位主管欧洲市场的官员的话说，“如果不是丰田而是欧洲的汽车厂家能够适应这里严酷的市场环境，那么欧洲的汽车厂家将会护展到美国去。那时，丰田将遭到失败。不仅在欧洲市场，而且在全球市场都意味着失败。”
因此，丰田制订了开拓欧洲市场的计划：第一个目标是5%的市场占有率，因为它认为只有达到这个目标才能在欧洲市场站稳脚跟。几年前，丰田开始在法国的巴纳捷努建厂，并启动了NBC“世界战略车”开发项目。丰田把该系列的第一个车型NBC1“YARIS”(源于希腊神话中的女神“雅丽斯”)投向欧洲市场，企图以这个“希腊女神”攻破欧洲市场的“马其诺防线”(马其诺防线经过巴纳捷努附近)。
丰田“VITZ“，“威姿”原型车
当然，丰田启动NBC项目也是针对日本国内市场的。在推出NBC之前，丰田汽车在日本市场的占有率很难突破40%，其重要原因是年轻一代认为丰田车缺乏个性，丰田汽车在这部分用户中的占有率很低。因此，在小型车开发中如何突破原有的呆板造型取得年轻用户的喜爱成了NBC开发的一个重点。
另外，丰田之所以把NBC称之为“世界战略车”，还在于它要把NBC推向全球市场。其重点是欧洲、日本、北美和中国，此外还有大洋洲、中南美、中近东、非洲等市场，年计划销量65万辆。
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