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外国汽车美国市场本土化
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-9-12 10:50]
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作者：Vission
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今年7月份，当丰田公司在它的田纳西州组装厂生产出一辆新红色的Camry的时候，它为日本公司在美国市场开创了一个新的里程碑，形成了一种美国本土化的生产趋势。这是包括美国，加拿大，墨西哥在内的北美基地上生产出来的第1000万辆丰田汽车，这也强调了外国汽车在美国本土生产的增长百分比。
自从日本最大的汽车制造商丰田公司在美国投产以来，已经有了16个年头。而24年前大众公司在美国的宾夕法尼亚州的工厂里生产的汽车成为了在这块世界上最大的汽车市场的第一个外国品牌。在那时，美国的三大汽车制造商－通用、福特、克莱斯勒就感觉到了它们的美国市场份额将受到冲击。外国的汽车制造商在北美市场投入数十亿美元，雇佣上万名美国工人，使得它们在美国汽车市场的占有率稳步增加。打个比方说，去年丰田公司在北美生产的汽车超过50万辆，这当中有百分之六十九的汽车是卖到美国。而本田则占有了外国名牌产品的百分之七十六。
丰田公司在位于开曼群岛的乔治敦的北美总部的副总裁吉姆·怀斯曼先生说：“当他们听到toyota这个词，就联想到是在日本生产的，这样会让人们感到很惊讶。”
今年七月份，通用的Saturn同意在一年内从本田公司购进5万台发动机。但是这样没有让Saturn Vue在国外的占有量增加，而是更多的卖在美国本土。因为这次本田公司打算在美国的俄亥俄州建造一个发动机厂，而以前Saturn的发动机来自英国。到2001年在北美已经生产了1000万辆汽车的本田公司说到，它在北美的投资已经超过了70亿美元。
国际汽车企业协会这个包括了来自世界各地大汽车厂商的商业组织估计，它的成员在美国总共投入了250亿美元来建造厂房和购置设备，雇佣的工人超过7万名，花260亿美元来购买零件。这种趋势不仅仅出现在美国。例如，明年丰田公司打算在中东卖出4万辆在澳大利亚生产的Camry。但是随着过去两年每年以1700万辆的数额增长，北美仍然是各大汽车制造商重点关注的对象。
一位在IRN公司的汽车分析家，同时也是Grand Rapids, Mich公司的顾问迈克·沃尔先生说：“不仅仅是一些老牌的汽车制造商，很多汽车公司在北美都做了大量的投资。”他还说到，本田和Saturn在发动机上的合作也阐明了另外一种非常重要的趋势。那就是当日本的汽车制造商在北美组装汽车的时候，很多与制造商有密切联系的零部件厂商的产品也输送进来，国内的零部件产品就不显得像以前那么重要。但是日产、本田、丰田在发动机方面有很重要的运作，他们还是呈现出增长的趋势。
有些人认为，外国汽车制造商在北美的运作几乎可以用疯狂来形容。今年六月，日产公司说，它将花5亿美元来扩建它的Canton，Miss工厂100万平方英尺，使年产量增加15万辆，这次扩建估计每年的生产能力达到40万辆。去年11月份，本田公司为了让奥得赛小型货车满足市场的需要，提前在它的Lincoln、Ala工厂投入生产。而在今年7月，本田公司宣布投入4.25亿美元，以在2004年达到每年生产30万辆汽车的能力。同时它也把它在俄亥俄州的发动机厂的生产能力扩大到接近1200万台每年。今年4月，现代公司也扩建了它的Montgomery、Ala组装厂，这对于韩国汽车商来说还是首次。它期望达到30万辆每年的生产能力，同时雇佣了2000名员工。去年，梅赛德斯－奔驰公司在它的Tuscaloosa、Ala工厂生成了大约8万辆M级SUV，其中有3万5千辆用来出口。
丰田公司在北美的首席执行官Toshiaki Taguchi最近向《汽车新闻》透露，今后十年，我希望北美成为把我们的产品出口到世界其它地方去的重要基地，我们有能力使我们的年产量达到1100万辆，其中大部分用来满足美国市场。今年7月，丰田公司和通用公司各出百分之五十的资金，在加利福尼亚州新建了一个汽车厂，用于生产Pontias Vibe和Toyota Matrix，并销往日本。
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