在3月23日结束的F1马来西亚大奖赛中，几位年轻的车手都取得了不错的成绩。前三甲中就有两位新人。小将莱克宁没有辜负众人所望，取得了个人的第一个分站赛冠军，
雷诺车队的阿隆索取得了第三的好成绩。
法拉利车队的老将巴里切罗取得了第二的成绩，被誉为车神的舒马赫只取得了第六的成绩。由于这是今年第二场比赛了，可众多的舒马赫车迷在今天比赛的领奖台上还是没有看到他，实在是叫人有些失望。
马来西亚的
雪邦赛道天气还算是可以，整场比赛都没有下雨。由于今年采用了新的排位赛规则，众车队对该规则还都是处在摸索阶段。结果
雷诺车队的新人阿隆索意外的取得了排位赛第一的成绩。这也是他个人的首个排位赛首发。他的队友特鲁利排在第二位发车。后面依次是舒马赫，库特哈德，巴里切罗，海德菲尔德。
在正式比赛一开始，一部分车手都急于向前赶路。结果在第一弯道出现了撞车事故。在这其中，受到影响最大就应该说是舒马赫，蒙托亚这两位高手。在碰撞中，舒马赫损失了前定风翼，蒙托亚损失了后定风翼，同时遭殃的还有维斯塔潘等车手。因此，赛道出现了短暂的混乱。在之后的比赛中，并没有出现像开场时的混乱。莱库宁凭借着性能稳定的麦克拉伦赛车和车队适当的策略，以较大优势取得了胜利。巴里切罗跟在阿隆索后面一直无法
超越。巴里切罗在第二次进站，通过车队的精心策划。运用进站策略，超过了在赛道上一直无法超越的阿隆索。舒马赫经过努力最后终于取得了第六的成绩。
今天的比赛结束后，莱克宁以16分位居车手榜首位，库特哈德排在第二积10分，并列排在第三的一共有5位车手，他们依次是：蒙托亚、舒马赫、特鲁利、阿隆索、巴里切罗。在车队排名方面，麦克拉伦积26排在第一，雷诺和
法拉利同积16分排在第二，威廉姆斯以14分排在第三。
值得注意的是雷诺车队在这两场比赛中都有出色的表现。不能不让人想起雷诺在1994到1997年的辉煌战绩。在这4年中，所有取得车队，车手总冠军的都是使用雷诺的
发动机。通过今年的前两场比赛，雷诺用自己的成绩告诉我们。雷诺又回来了。法拉利车队依然使用的上赛季的改进型赛车。虽然看来车是不错，但可惜运气少了一点点。麦克拉伦车队在今年的表现也是非常让人满意。这得益于他们性能稳定的赛车和良好的车队策略。
在今天这场比赛中，对中国观众应该说是有特别意义的。不知道细心的观众发现没有，中国企业的标志也首次出现在F1的赛场上，
上海国际赛车场和中央电视台已经成功赞助乔丹车队。这也表明了中国赛车运动又向前迈出了一步。
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