原创  汽车业有潜在风险 并非是挖不完的金矿

2003-02-10 14:45:58 来源: pcauto 作者:张翼
  2002年中国汽车业实在是好得出奇,不仅产销量双双破历史纪录,分别达到325.12万辆和342.81万辆,增长高达38.49%和36.69%。而且令人叹为观止的是,1至11月,全行业实现销售收入5983亿元,同比增长33%;实现利润总额408亿元,同比增长68%。   超高利润向市场发出了美好的信号,本已遍地开花的中国汽车业热度再次猛升。   据中国汽车工业协会统计,由于各地区纷纷将汽车作为支柱产业,并加大了现有汽车企业扩张上产的力度,2005年全国汽车产能将达到600多万辆。而2005年,正是中国进口汽车配额最终取消的年头。   中国机械工业协会副会长蔡惟慈在接受采访时指出,2002年我国汽车业战略优化重组取得了好成果,在多种因素共同作用下,汽车市场异常火爆,某些地方政府和企业因此产生错觉,认为汽车行业是高利润的“金矿”,都想来“淘金”。实际上,汽车工业是有自己独特发展规律的,从世界范围来看,规模化、集团化是汽车业必然的发展方向,中国也不会例外。从总体经济规律来看,20%、30%的高速增长是不会长时间维持的,如果只看到短期的高利润就盲目投资,只会造成重复低水平建设。   现实情况也表明,企业并非进入汽车行业就能抱到“金娃娃”,即使是去年这样难得的好光景,汽车企业也是有苦有甜,面对多变的市场,有些企业应变能力差,力不从心,产量很低。   从产销统计看,被列入国家经贸委汽车公告目录的企业中,还有企业处于负增长状态,约占企业总数的四分之一。   2002年前11个月,16家重点汽车企业集团(包括144家独立法人企业)中,4家集团仍处于亏损状态,47家独立法人企业亏损,占总数三分之一。
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