雅力士/新飞度扣扳机 枪口对准自主品牌原创

　　在对广州丰田雅力士和广州本田新飞度的产品性能参数和市场定位进行分析后，我们发现广丰雅力士和广本新飞度将在紧凑型两厢家轿市场上掀起一波狂澜。似乎目标十分明显，波涛直奔市场领头羊——上海大众POLO劲情。

　　“雅飞之战”的枪口对准自主品牌

　　但是，参考紧凑型两厢家轿市场各品牌车型的月销售量之后，你会发现，其实处于该市场第一集团行列的车型屈指可数——即使是名列前茅的广本飞度和POLO劲情之间其实也有一定的差距。而位于第二集团的合资品牌车型难以与前述车型匹敌。因此，笔者认为，广丰雅力士和广本新飞度的联手出击更可能给国内自主品牌车型带来沉重的打击。

　　了解国内紧凑型两厢家轿的消费者都知道，广州丰田雅力士车型系列的整体将定位在“高端两厢”。上海大众POLO劲情和即将上市的广州本田新飞度同处这一市场位置。因为车型动力配置、舒适性装备的区别，以上三个品牌不同价位的细分车型占据了紧凑型两厢家轿主要的市场份额。

　　相对而言，自主品牌车型则因为成本优势处于市场价位较低的位置。但是，不可避免的是，自主品牌两厢家轿的高端车型（大多在车型尺寸上比“紧凑型”更宽裕）正与合资品牌车型的中、低端车型价位相当。作为自主品牌，总是希望凭借高性价比来抢夺性能、配置处于相对劣势的合资品牌对手的市场份额。而合资品牌则通过品牌宣传和比较先进的电子装备，反过来压制自主品牌的“上攻”势头。

　　自主品牌何不群起而攻

　　就在这种“博弈”品牌与性价比、影响力的攻坚战中，奇瑞、吉利、比亚迪、长安等自主品牌其实已经闯出了一条“阳关大道”。在最近半年的汽车销售排行榜上，奇瑞、吉利、长安家轿车型的市场表现已经全面超越了合资品牌的“第二集团军”。奇瑞A1、长安奔奔、吉利金刚，以及即将上市的比亚迪F1都成功塑造出了“价廉物美”的产品形象。