外观设计秉承MINI家族设计元素，更添加了跑车韵味

　　在车身尺寸上，其实MINI COUPE和MINI ROADSTER的大小差异并不大，轴距同样为2467mm，所以内部空间大小也基本一致，外观数据相差甚微的几毫米，主要是运动型的包围，以及选装套件造成的。

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER可以选装JCW运动套件，其中包括：独立雾灯，运动型前进气格栅，保险杠，JCW轮毂，以及刹车系统等等，不过选装价格都比较昂贵。

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER上市共有两个版本，四个车型，分别都有COOPER和COOPER S两种，也就是分为1.6L自然进气引擎，和1.6T涡轮增压引擎两种，引擎盖上有没有进气口是识别身份的标志之一。

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER全系都标配了带自动清洗和随动转向功能的前大灯，并且造型与以往的MINI车型无异，都是圆形的大眼睛设计，当然这里不包括MINI COUNTRYMAN。

　　MINI ROADSTER为软顶敞篷车型，但是敞篷是手动开启的，上图就是合拢顶棚与开启后的状态，作为跑车定位，软顶敞篷还是很拉风的，并且软顶收起之后不会占用太多后备厢空间，全部收在座椅后方。

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER收起顶棚后，整体车身侧面线条很相似，车身都很低矮，同时有种俯冲的姿态，这也迎合了这两款车跑车的定位，而MINI COUPE的尾部显得更加紧凑。

　　MINI ROADSTER有了拉风的敞篷设计，MINI COUPE自然也不甘拜下风，据说MINI COUPE的硬顶造型是取自赛车头盔的设计，您可以对比一下，看看到底像不像？

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER都配备了可升降的尾翼，这个尾翼在时速超过每小时80公里时会自动打开，提供更多的下压力，当车速下降到每小时60以后自动关闭，在车内可以单独控制尾翼的开启，关闭，以及开启后的尾翼角度。

　　此次我们试驾的MINI COUPE和MINI ROADSTER，是两门两座的设计，当然这也是MINI家族唯一的两门两座跑车，所以取消了后排对于后备厢也有一定的释放，软顶MINI ROADSTER相比硬顶MINI COUPE稍小一些。

　　尾部也有识别排量的明显特征，1.6T发动机的车型全部采用中出双排气的设计，和以往的MINI COOPER S车型一致，而动力稍弱的1.6L自然进气发动机车型，只有右侧的单出排气可选。

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER的轮毂有多种样式，您可以根据自己需要选择，并且可以提供JCW运动型选装轮毂。两款车标配的轮胎轮毂尺寸是205/45 R17。

　　我们试驾的MINI COUPE和MINI ROADSTER发动机都是COOPER S版本，采用单涡轮双涡管的技术，最大扭矩260N.m，最大功率136kW，这款发动机与之前MINI系列搭载的COOPER S发动机是一样的。

　　变速箱方面仍然采用了MINI系列使用的6速手自一体变速箱，我们试驾搭配1.6T涡轮发动机的MINI COUPE和MINI ROADSTER官方给出的0-100/Km提速时间是：7.1秒和7.2秒。