安全才是硬道理 五星级家用车导购

　　选车要考虑的因素很多，有的人注重品牌，有的人钟情于外观，有的人算油耗，有的人看价钱……，然而随着国内汽车市场的不断成熟，越来越多的用户更愿意拨开那些“看上去很美”的迷雾，直达安全这一本质，毕竟只有车安全了其它的因素才能发挥出来。同样，又有无数的事实证明“安全车是造出来，更是碰出来的”。作为国内最权威的汽车安全评审测试，C-NCAP每一次数据发布，都广受消费者关注。经过了几年的累积，紧凑型家轿市场上不断涌现出一批五星级安全车型，为此，小编专门挑选几款市场上口碑不错的车型，供大家参考。

　　荣威350

　　C-NCAP得分：46.5

　　参考售价：8.97万~12.47万

　　荣威350是上汽自主品牌继550之后又一款较为成功的车型，在C-NCAP碰撞测试中，荣威350完全正面碰撞获得12.72分，40%偏置碰撞获得14.93分 侧面碰撞15.88分，附加项2分，最终以46.5分的总成绩斩获五星殊荣。

　　作为一款有着欧洲血统和自主基因相结合的车型，安全方面，荣威350采用了比较新颖的风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。在现实中，荣威350的这套高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，能使车辆在高速碰撞时也可充分地缓冲吸能量，进而令车内乘员获得妥善的安全保护。另外，上汽还为荣威350提供了高刚性的车身材料，其强大抗扭性能令车辆在高速行驶过程中保持很好的稳定性。

　　在被动安全方面，荣威350除了标配有正面安全气囊，还配备了侧部一体式安全气囊，大大降低了侧面发生时玻璃对驾乘者的伤害，同时有效缓解碰撞对头颈部侧面的冲击力。不过遗憾的是侧安全气囊只有在顶配的350D上面才有。

　　腾翼C30

　　C-NCAP得分：46.4

　　参考售价：6.45万~8.19万

　　腾翼C30是2010年长城汽车带给业界的一大惊喜，上市3个月，月销量便突破万辆，最高时更是接近2.5万辆，今年年初这款车型表现依旧强悍。消费者之所以愿意为它买单，源自于品质的信赖，其中今年4月8号的公布的新一批C-NCAP碰撞成绩再次验证了公众的眼光。在试验项中，腾翼C30完全正面碰撞获得13.19分，40%偏置碰撞获得15.16分，侧面碰撞16分，附加项2分，以46.4分的总成绩成为自主品牌中为数不多的几款五星安全车型。

　　据悉，腾翼C30在整车设计中采用高强度加磷钢板材料代替普通钢板，激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术，在保证整体性冲压的前提下放大钢材强度优势。在结构设计上腾翼C30加强了缓冲区左右两侧钢梁，注重了保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，在侧碰项中取得了满分的好成绩。为了更好的解决车身的安全性，腾翼C30创造性的设计了高吸能区以及高刚度乘坐区，用以保证碰撞能力的充分吸收，在C-NCAP试验中，腾翼C30车身内部并没有太大的损伤，ABC三柱均无明显变形，可见这项结构设计的减震防撞效果是非常明显的。此外，腾翼C30在同级别车型中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫无缝安全气囊和安全带，此系统具有响应灵敏，性能稳定等优势。而且腾翼C30还拥有儿童座椅固定装置和儿童安全锁等装置，为带小孩驾车的父母添加一道安全屏障。

　　除了在被动安全有所建树外，在主动安全方面腾翼C30也表现不俗，全系标配德国博世8.1版ABS+EBD系统，具有体积小、性能稳定、控制精确、调节频率高、踏板反弹力度小等显著特点，极大的提高了极端路况下的安全系数，全方位保证车内人员的安全。

　　高尔夫6

　　C-NCAP得分：45.9

　　参考售价：11.88万~16.68万

　　高尔夫6是市场上知名度颇高的一款紧凑级车型，纯正德国血统、6代品牌积淀，精湛操控，领先动力，将如此多的溢美之词放在同一款车型上确实证明了其强大的竞争力，而在安全上，高尔夫6依然有着不俗的表现。在试验项中，高尔夫6完全正面碰撞获得12.84分，40%偏置碰撞获得15.06分 侧面碰撞16分，附加项2分，总成绩45.9分。

　　拥有出色的碰撞成绩，优秀的设计自不必如说，车身结构上，高尔夫6大量采用了超高强度的热成型钢板、碰撞传感器等。在整车制造工艺上，采用了空腔注蜡、双面镀锌工艺，特别是在众多关键部位应用了长达28.7 m的激光焊接工艺，不仅实现了车身12年防腐，而且拥有更值得信赖的被动安全保障。

　　主动安全方面，高尔夫6除了ABS+EBD等基本安全配备之外，还装备了先进的防滑驱动系统、液压制动辅助以及坡路起车辅助系统。其配备的第三代电动助力转向(EPS)是同级车中最先进的，也是第一款全系标配ESP电子稳定系统的紧凑级车型。

　　福瑞迪

　　C-NCAP得分：45.2

　　参考售价：9.88万~13.98万

　　在品牌决定一切的年代，福瑞迪并不能像悦动一样拥有如日中天的号召力，但是金子总是会发光，月度近万的销量依旧证明福瑞迪是一款好车。在C-NCAP试验中，福瑞迪正面100%重叠刚性壁障碰撞、侧面碰撞以及40 %偏置碰撞分别达到14.94分、15.71分、13.59分，以45.2的总分荣膺五星评价。

　　出色的安全性能主要归功于福瑞迪卓越的安全设计和品质工艺。其采用高刚性车身设计。前后门防撞梁、前部辅助钢板及后侧面防撞钢板充分利用吸能原理，高效吸收撞击力，大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收，提供超高强度的安全呵护。同时，在高刚性车身护驾的基础上，福瑞迪配合EPS速度感应式电子助力转向系统，具备较强的道路适应能力和行驶稳定性以及高通过性。

　　总结：四款同是五星安全的紧凑型车，却自有一番不同的境界。值得欣慰的是，作为自主品牌的腾翼C30和荣威350在碰撞的成绩中领先于高尔夫6和福瑞迪，这无疑给长期饱受安全诟病的自主品牌打了一次翻身仗。更令人意外的是腾翼C30竟然在正面和40%偏置碰撞中比以操控和运动见长的高尔夫6有更出色的表现，而且在四款车型中，腾翼C30价格也是最具优势的，安全还实惠，何乐而不为呢?

文/中国汽车画报