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受飞度影响虽大 但威驰不会降价
南方都市报：去年威驰上市后，市场走势很强，这种热销一直维持到今年上半年。但在飞度上市前后，威驰的销售明显受到影响，一汽丰田汽销公司对提升威驰的竞争力有没有具体的对策？具体说，会不会在近期降价？
古谷俊男：飞度上市后的确对威驰的销售产生了很大影响，飞度的宣传攻势很大，在上市前引发了大面积的持币待购。威驰在8月、9月受到飞度的影响最为明显，但在10月份以后，市场趋于理性，我们的销售迅速回升，10月份威驰总计销售了5700辆，达到了威驰上市以来的最高纪录，这说明威驰经受住了市场的考验，而在这期间我们并没有以降价来应对困境。目前威驰并没有进一步降价的需要，但随着市场状况及供求关系的变化，我们会合理利用价格杠杆来调节市场需求，但目前还没有关于威驰降价的计划。
经详细市场调研 一次投放三款SUV
南方都市报：很多跨国汽车巨头在中国的产品投放都以轿车为主，而且以一年一款甚至两款新车型的进度占领市场，而丰田自去年底投放威驰后，今年在轿车品种上出现断档，花冠要在明年才推出市场，今天一次性投放了三款SUV，但SUV市场的销售量毕竟有限。对此丰田有没有更深层次的考虑？
古谷俊男：丰田与一汽自去年8月份展开合作，今年11月1日新的销售公司成立，我们希望尽早有一个新的成果可以展现在用户面前。丰田公司对在中国投放何种产品的态度非常谨慎，没有在中国销售过的车型我们会进行详尽的市场调查，而丰田每年在中国销售的进口车有5万多台，霸道与陆地巡洋舰一直是评价很高的两款车型，出于这两方面的考虑，我们此次将这几款车先引入到中国市场。对于我们来说，这几款车的投放也是一个很好的起点。
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