太平洋短信中心全新推出“汽车动态”短信订阅,第一时间看最热、最激、最精彩的资讯!还犹豫什么?快快加入订阅吧! 拿什么拯救你——我的市场?回答这个问题,对于众多汽车厂家来说,降价成了一致选择。我的问题是:谁来拯救红旗。今年1月1日,红旗明仕率先跳水,从16.98万元径直降到15.9万元,降价幅度为6.4%,但反应不佳;5个月过后,红旗再次大举价格屠刀,各系列轿车全线降价,其中,世纪星豪华型从24.6万元降到19.38万元,整整降了5.22万元但价格调控再次失灵,降价后的红旗销售依旧平平。
一款车的价格降5万元,厂家的勇气可佳,但市场却不买账。昨天,记者从几家一汽特许经销商处了解到,红旗降价市场反应并不好。“降价对刺激市场起到一些作用,但远远不够”,一位卖了近5年红旗车的经销商对记者如是说。
“听到红旗大幅降价的消息后,心里很高兴,认为高达5万元的降幅一定会掀起购买潮,但后来的事实却证明,反应并不好,刚开始,咨询的人不少,但实际动了买车心思的人却并不多”,这位经销商分析说,主要原因一是目前市场可选的车型太多,而且降价已无新意;二是红旗的外型过于陈旧,对于现在年轻化的主力购车人群没有吸引力。
他拿着销售单对记者说,现在的每月销量也就在15台左右,仅比降价前增加五六台,作用不明显。
红旗车,主打商务车市场,超大的外形,直线型的国字车脸,使其与时尚车型相比,缺乏现代感;与老款车型相比,又少些厚重、凝炼,不高不低的品牌形象,即使有价格高台跳水,也难一鸣惊人。
北京一位经销商告诉记者,目前红旗车六成以上的购买者是乡镇企业家和怀旧人士,缘于对老品牌的情感,他们选择红旗,但对一个产品来说,没有新的元素注入,没有产品的更新换代,是极其危险的。
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