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今年的车市以幸福使者、北斗星、猎豹、红旗明仕等几款车型降价拉开了序幕。到目前为止，不管是直接降价还是增加配置，降价的车型已经接近20余款。同时，亮相的新车型也超过了20种，新车的定价也进一步压低。至此，今年车市价格体系也有了新的标准。
中高档轿车今年的价格战打得紧张又精彩，它们采用的战术是“推新车降价”，以新产品巩固市场。新雅阁、君威和M6的白热化争斗造成最直接的结果就是：中高档车价底线降低5万元。原来30万元左右才能买到的中高档车现在价格则在26万元上下。在巨大的压力下，中档轿车也被迫加入降价战团。风神蓝鸟汽车售价不变但增加了配置；一汽宝来则推出“B计划”，降价1．1万元；爱丽舍也降价8000元为新车让路。
今年第一轮降价形成了新的价格体系。不过，北京亚运村汽车交易市场商务部副部长且小钢认为，汽车厂家正在逐渐挤出车价中的水分，已经降过价的车型不排除在年内第二次、第三次降价的可能。
网上车市的总监华雪预测说，今年汽车总体价格平均有6％左右的下降幅度。部分车型因为不同目的可能还会超过该幅度，尤其是国产车降幅较大，应该在8％至10％，中低档轿车表现明显。
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