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一个不容否定的事实是，我国汽车工业和汽车市场在国际和国内的地位正在快速提升。据相关统计表明，从需求的数量上，2003年中国将成为世界第4大汽车市场。中国汽车市场每年的需求增量，相当于一汽集团现在全年的产量。因此，有关人士认为，中国的汽车行业目前正处于一种变动之中，随时都可能出现一些“英雄”。
他们得出这种判断的基础是，目前国家在汽车政策上正由以前的严格控制向相对放开转变，而汽车市场巨大的利润空间也吸引了越来越多的参与者，不但许多“新面孔”杀入汽车领域，而且汽车领域内的企业也正在相互进入对方的领域，一些以前只生产微型车的厂家现在也纷纷搞起了轿车项目。有关人士认为，目前我国汽车行业领头羊企业的地位尚未稳固，在这个迅速变化的时期，随时都有被对手超过的危险。因此，现在到了中国汽车业出“英雄”的时代。
另一个可以佐证这种说法的情况是，根据中国汽车工业协会的统计，去年中国轿车市场上，上汽大众、一汽大众和上海通用占据了销量的前3名，它们的销量加起来超过了总数的55％，但相比于2001年前三名企业占据的60％市场份额，那减少的5％就是被一些新产品瓜分掉的。可是，英雄辈出也并非意味着人人都可以成为英雄。2002年，全国汽车行业16家重点企业集团下辖的144家具有独立法人资格的企业中，有47家仍处于亏损状态，这意味着，目前起码有近三分之一的中国汽车企业仍在为生存而战，对于他们来说，想要成为“英雄”可能永远只是个梦想。
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