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从有关方面获悉，上汽与通用重组山东大宇项目的谈判阶段已基本结束，有关各方目前已经达成协议，最后文本的签字仪式将于12月20日在山东举行。业内人士感叹，山东大宇这锅“夹生饭”终于要煮熟了。
据参与此次重组的有关人士透露，山东大宇汽车项目主要包括三个部分：一、烟台车身公司(该公司注册资金9亿元，是一个拥有冲压、焊接、涂装和总装四大工艺的整车厂，股份100%为山东方所有)；二、山东大宇发动机项目(原为“一汽大宇发动机项目”，后更名为“山东大宇发动机项目”，山东与大宇双方各占50%的股份)；三、威海、青岛零部件项目(大宇占75%股份，山东方占25%的股份)。
根据重组协议，上汽集团、美国通用和上海通用三方将联手购得山东大宇汽车项目第一部分——烟台车身公司100%的股权，山东方从原公司中彻底退出，总费用预计为14.5亿元，重组后的新合资公司中，上汽集团、美国通用和上海通用的股份依次为25%、25%和50%。由于上海通用是上汽集团与美国通用按50：50出资组建的轿车合资企业，因此也可以看作在新合资公司中，上汽集团与美国通用各占50%的股份。至于山东大宇汽车项目中的第二部分和第三部分，不在这次重组之列，但以新的公司为龙头，这两个部分不久也将会得到进一步整合。
新组建的合资公司将不生产蓝龙轿车，取而代之的是大宇刚刚投放市场的新款卡洛斯轿车(KALOS)。
业内人士认为，此次重组可谓是一个成功的案例。因为在这次重组中，山东方基本上收回了原有投资，做到了“功成身退”；而上汽集团与美国通用通过重组为新车上市赢得了近一年半的时间。
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