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德国氢气车南非亮相
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-11-7 16:00]
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作者：SL
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汽车作为工业文明的特征其自身所对环境的影响也是非常明显，上世纪温室效应已经开始影响人们的生活，近几年来，人们越来越关注地球的生态环境，保护环境的呼声日益升高。所以，降低汽车的排放，采用干净能源是汽车制造商迫切需要解决的首要问题。降低排放的主要途径是提高燃油经济性和净化排气排放，为此广大汽车技术人员采取了多种多样的新技术和措施来达到降低排放的要求，这一系列的努力取得了很高的成效，替代燃料的使用是其中研究的热点，氢气更是早早进入各大厂商研究所的目光。但是由于储存等一些关键性问题没得到解决，氢气车迟迟得不到量产推广，但这方面的研究从来没有停下过脚步。
最近，由德国PSI研究所( Paul-Scherrer-Institute)与大众汽车(VW)、瑞士苏黎士和洛桑科技大学等机构连手研发的环保氢气车，在南非约翰内斯堡的世界环保高峰会议展出。大众Bora HY.POWER 氢气车可算是此次会期中，欧洲汽车工业界最具体的环保贡献了。
大众Bora HY.POWER氢气车内的电子装置比率较传统汽车提高，整个驾驶座趋向自动化，不但可提高行车安全，停起车来也更灵活轻松。灵魂组件是十分环保的氢气推进系统，提供全车的动力，刹车则是仰仗新型的超级电容器(Supercaps)。
氢气车推进系统排放的废气中不含空气污染物和二氧化碳，是众所皆知的优点。但是，就氢气的取得来看，是否真的环保取决于来源的种类：由再生能源，如日光能或木材而得来的氢气最为环保；如果使用石化能源来取得氢气燃料，环保的效果则要大打折扣。
由PSI研究所和苏黎士科技大学根据欧盟最新“行车周期标准”(欧盟“行车周期标准”简称NEFZ，规定欧洲市区内、外，因行车速限不同所引起的行车耗能标准。) 所做的研究试验显示：在一样速度下，氢气车推进器行车100公里所耗费的能量相当于5.2公升汽油的耗能量，而对照组的大众 Bora 1.6自排车却耗费了8.5公升的汽油，整整相差了40%的能量。据估计，这个测试使用的原型车比一般市场上的同型车重500公斤，可以预期，在最佳化处理之后，轻车身的省能比率还能继续提高。
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