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通用汽车公司在星期四的一个新闻发布会上宣布与19家韩国汽车零部件供应商签订了总价值达1亿美元的汽车零部件供应协议，终于结束了一段时间以来韩国汽车零部件供应商联合抵制通用汽车公司在韩国新成立的通用－大宇汽车公司的行动。美国通用汽车公司说，这次签订的协议仅仅是涉及到向通用－大宇汽车供应零部件的内容。
通用汽车公司作为全球最大的汽车制造厂，在今年四月份与韩国第三大汽车制造厂大宇汽车公司签订了一个投资4亿美元的入股协议，从而成为大宇汽车的最大股东。然而大部分原来韩国大宇汽车公司的零部件供应商由于以前大宇汽车欠款的问题联合起来拒绝向通用－大宇汽车公司供应零部件，以达到威胁延缓新成立的通用-大宇汽车公司今年下半年的正常生产运转而迫使还钱的目的。在星期三大约190多家大宇汽车的原供应商经过开会讨论为了不增加目前国内这种经济萧条的状况决定停止联合抵制行动。对此通用汽车公司非常高兴，新任命的通用－大宇汽车公司CEO Nick Reilly在一份陈述报告中说：“韩国的供应商是新的通用－大宇公司能否迅速复苏的关键”。
新的通用-大宇汽车公司的发言人Kim Chong-su说：“有了韩国汽车零部件供应商的强大支持，这样对于加快通用汽车公司的全球发展计划有很大的帮助”。在通用公司的一份报告陈述中称：“通用汽车公司在韩国选择的供应商包括由Kumho 工业集团和Hankook 轮胎公司来供应汽车轮胎，由Mando 公司来供应转向轴系统，由Samlip 工业集团来供应汽车灯方面的产品，而Dong Yang 机械厂则专门供应汽车雨刷产品。”
通用汽车公司收购大宇汽车公司可以说是实现了一个双赢的局面。一方面由于通用的入主韩国，对于目前处境艰难的韩国汽车工业来说是带入了一股新的活力，但是另外一个方面则对于通用汽车公司来说，入主韩国也成功地弥补了通用汽车公司目前在在亚洲其他国家入中国和日本销售量见长的情况下而在韩国汽车销售量一直不佳的表现。通用汽车公司去年从韩国汽车市场上的收益超过100百万美元。
虽然大部分的供应商已经结束抵制，但是由于大宇汽车的一个关键的供应商还在抵制供货，所以现在大宇的生产计划仍然处于瘫痪状态。韩国Delphi汽车系统公司是大宇汽车的一个关键供应商，供应的零部件占供应零部件总量的20％，包括钥匙锁、转向轴和智能空气调节装置，但是从上个星期三以来由于大宇还有部分欠款没有付的原因而采取了抵制供应货源的方式。“我们想债权人首先应该清楚他们目前需要做什么” ，韩国Delphi公司计划部的总经理 Kim Ki-ho说，“到目前为止大宇汽车还有3050亿韩元没有付款，债权人仅仅付了908亿韩元，我们不会停止目前的抵制行动除非我们听到有关归还欠款的消息”。
韩国Delphi公司50％的股份属于美国Delphi所有，25％的股份属于大宇汽车所有，而剩下的25％的股份属于大宇其他的产业所有。
供应商停止联合抵制行动并不能弥补目前在供应商和大宇汽车公司债权人之间明显的裂痕，毕竟大宇还有超过7亿美元的欠款没有结算。然而债权人却想将这些债务和汽车供应商平分。大宇公司的负责人说：“大宇债权人从1999年开始总共投资了20亿美元来维持大宇汽车公司的运转，但是大宇汽车到后来却欠下高达150亿美元的债务，根本没有能力还债，在不得已的情况下于2000年11月到法院递交了破产申请书”。“如果债权人和供应商在这件事情上处理不好地话，这只是一个暂时的和平”，一位资深评论家说道。
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