借力东风日产 雷诺或2012年实现国产

　　雷诺日产总裁兼CEO戈恩去年曾明确表示，雷诺将会落户花都，那究竟何时才会到来呢？在东风日产花都第二工厂动工建设后，这一问题似乎有了比较明确的答案。最快在2012年这一新工厂投产后，雷诺国产就有望实现国产，热销车型科雷傲或率先投产。此外，一个30万产能的新工厂也在密谋当中。

　　时机尚未成熟

　　近日，在东风日产花都新工厂奠基仪式上，广东省发改委主任李妙娟表示，广东方面十分欢迎雷诺落户广州花都，并且希望越快越好；不过何时可以真正进驻，则需要由企业方面决定。

　　对于同样的问题，东风汽车总经理徐平没有做出回应。不过东风副总经理周文杰则表示，雷诺目前处境并不理想，还没有从亏损的泥潭中脱身，此时投资新项目有不少困难，所以现在谈国产项目，“时机还不成熟”。

　　借力东风日产代工

　　不过，外界认为，在正式成立合资公司之前，由第三方代工车型的方式实现国产，不失为一条落户的捷径。广东省发改委主任李妙娟表示，雷诺国产落户，可能会通过由东风日产代工生产的方式实现。

　　通过代工实现国产不乏先例。早在2006年，沃尔沃就通过长安福特代工生产S40，已经初尝甜头。到2009年，沃尔沃S40和S80L这两款国产豪华车的销量，已经超过了1.4万台。此外，一汽马自达销售公司的马自达6、睿翼等车型，也是由一汽轿车代工生产的。

　　国产雷诺正在冲刺

　　去年底，雷诺日产总裁兼CEO戈恩在广州表示，“雷诺肯定会来到中国，也肯定会来到花都。”他当时说，雷诺旗下多款车型与日产品牌可共享平台，可以充分利用资源，这是雷诺国产所拥有的优势。不过，他当时并没有透露雷诺国产的具体时间表。

　　彼时，东风日产正为产能不足而头疼。为了缓解这一瓶颈，他们甚至希望同门兄弟郑州日产为其代工生产奇骏、逍客等车型。这个时候，要求东风日产代工生产雷诺，显然并不现实。

　　今年2月，戈恩再次表示，日产正在为雷诺进入中国市场的最终行动做准备。他解释说，由于日产在中国市场占有一席之地，雷诺进入中国后将拥有现成的供应商和经销商网络、制造基地以及快速反应机制。外界当时就猜测，这意味着雷诺将借助东风日产的现有体系，迅速实现国产。

　　最早2012年落户

　　5月8日，东风日产花都第二工厂正式开工建设。在2012年该工厂投产后，东风日产产能不足的局面将会得到缓解。虽然官方称，这一工厂只生产“日产”品牌车型，不过，届时由其代工生产雷诺车型，已经初具条件。

　　东风日产总经理松元史明表示，花都第二工厂导入的生产线，是符合日产标准的生产线，生产什么车型都不受限。

　　雷诺密谋建工厂

　　此外，东风日产前任总经理大谷俊明在年初曾透露，公司今年还将研究是否再新建一个新工厂。外界猜测，这个新工厂很可能与雷诺国产相关。日产方面曾表示，未来三年内，雷诺日产联盟将在中国地区打造年产能至少100万辆的生产基地，其中日产车型占7成，雷诺车型占3成。这表明，雷诺希望3年后的产量能达30万辆，该目标至少需要一个工厂来支撑。而东风日产谋划中的新工厂，正好符合这一目标。

　　科雷傲率先国产？

　　据统计，2009年雷诺在中国的订单销量突破了8000辆，实际交车量超过5000辆。今年雷诺在华的目标销量则是1万辆，在去年基础上翻一番。有消息称，首先国产的雷诺车型将包括科雷傲等表现不错的小排量SUV车型，而搭载小排量发动机的风景和梅甘娜也是首选对象。另外，雷诺的小型车CLIO也有可能国产。

（文章来源：网易汽车）