你为啥还不买车？ 京沪穗持币待购族调查

　　春节前这段时间，一般是汽车经销商冲任务量的时候，车型价格优惠会比较大，同时也是消费者买车的好时机。而记者采访北京、上海、广州的一些消费者发现，目前车市观望气息浓重，很多有购车意愿的消费者选择持币待购，其中既有国际经济危机的间接影响，也有地方限制小排量、限制车牌等因素产生的影响，还有用车环境恶劣造成的影响。

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　　看来，要想充分发挥汽车消费对内需的拉动作用，有关部门还需尽快推出组合拳，改善国内汽车消费环境。

　　地方限小、限车牌的“土政策”亟待清理

　　广州的刘芸夫妇结婚一年多，平时上班外出都是借助公交车和出租车。虽然有时公交车较拥挤，高峰期打车也比较困难，但计算了一下养车的成本，夫妻俩还是没买车。可是最近刘芸怀孕了，想着日后再挤公交车多有不便，夫妻俩考虑买车。

　　大学毕业工作才五年，结婚买了房还在按揭，目前经济不景气，刘芸所在的企业效益受到影响，月收入下降了三成，夫妻俩根据家庭的经济承受能力，合计着买个省油的小排量汽车。

　　然而，刘芸所在的城市——广州市却对小排量汽车予以全面禁止。刘芸夫妇只好暂时放弃了买车的计划。

　　“我们今后几年的家庭结构就是一家三口，家庭用车主要是代步。小排量车比较省油，但是由于‘限小令’，小排量车没办法在广州上牌。”刘芸说。

　　广州市是最彻底的“限小”城市之一，对小排量汽车予以全面禁止。2001年，广州市颁布《关于停止核发微型小汽车牌证和对微型小汽车加强管理的通告》，像当年对待摩托车一样，全面停止给排量1.0升以下的车辆上牌，对已经领取号牌的小排量车划定行驶路段。2002年又发出通知，进一步规定外地排量1.0升及以下的车辆也不得进入广州市区。

　　事实上，不仅在广州，在许多大城市小排量车都难逃被歧视的命运。这种“限小令”让一些考虑购买小排量汽车的消费者放弃了买车的计划。

　　汽车业内人士普遍认为，小排量车是最适合我国的国情车。但由于“限小令”等诸多因素，小排量车的市场始终“发育不良”。据全国乘用车联合会最近公布的数据，2008年上半年全国1.0升及以下小排量车市场占有率继续降低，比上一年同期低了1%，仅为5.7%。

　　与广州等大城市“限小”不同的是，小排量车在美国、日本、欧洲等发达国家和地区却颇受欢迎，政府出台优惠政策鼓励使用小排量车。

　　广东省人大代表朱列玉认为：“小排量车的使用是未来的发展趋势，国家出台降低小排量车税率的政策，倾向很明显，就是要通过经济杠杆，鼓励大家多消费小排量车。而国内一些大城市的‘限小令’正好与国家鼓励政策相反，应该及时进行调整。特别在当前‘保增长、促内需’的经济形势下，更应该通过及时地调整产业政策来有效促进汽车工业的发展。”

　　此外，上海车牌仍旧是“最贵铁皮”，居高不下的车牌价让不少上海消费者对“有车生活”望而却步。

　　“虽然近一年来上海车牌大幅下滑，从5万多元顶峰已经跌到3万元左右，但对普通消费者来说，仍然是不小的负担。”准备买车的上海白领黄化辰说，“通过车牌拍卖控制汽车保有量我们也理解，但毕竟现在三四万元就可以买一台不错的经济型小车，而车牌价贵过车价，确实让我们这样的购车者望而却步。”

　　收入预期影响购车信心

　　对今年的收入预期也成为影响消费者购车信心的重要原因。家住上海闸北区的迟月晔从前年开始自主创业，办公场所在上海西部的普陀区，交通不算很方便。她一直想添置一辆MPV，客货两用，上下班既可以代步，有时少量商品也可以自己运输。但由于目前宏观经济形势对她的业务已经产生了一定的影响，所以她不得不推迟购车计划。

　　她说：“买车本来是为了扩大业务，但目前受到经济形势变化影响，业务量有所萎缩。现在买车意味着要占用公司更多的现金流，所以可能将暂缓购车计划。”业内人士认为，对这类持币待购的消费者，银行和汽车金融公司如果能提供比较优惠的贷款买车的条件，一定会带动汽车消费增长。

　　从事出境旅游服务的钟昊本来准备添置一辆10万元左右的经济型轿车，过上惬意的“有车生活”。但由于担心今年收入可能减少，也暂时打消了买车的计划。“看样子今年收入可能会减少，对于我们这种上班族来说，渴望有私家车丰富生活，但也并非必须买，所以购车计划可能推迟。”

　　家住北京市西城区的崔先生2003年买了一辆黑色的尼桑蓝鸟轿车，本来计划要换购新车，但目前经济形势使他把这个计划又向后推迟了。

　　由于国际经济危机，在民营企业工作的崔先生收入也受到了影响。而汽车是一个纯消耗品，使用过程中也会不断增加支出，越是高档的车辆花费就越大。在经济不景气的情况下，崔先生不想将资金用在购买更高档的汽车上面。因此他决定把换车的计划推迟，等经济形势好转后再考虑。

　　记者在北京亚运村汽车交易市场了解到，目前新车和二手车的销售情况都不是很好，消费者的观望情况比较明显。