新天籁的价格与 雅凯“双寡头”若即若离

　　由此可以看出，新天籁在2.0L、2.5L和3.5L排量区间各有2-3款车型，形成3-3-2的有力的产品矩阵，布局严谨，进退有度；而且，其间，天籁和公爵再次将新天籁划为2个产品区间，中端和高端的卡位意识非常明显。

　　新天籁的布局颇像球队的攻防结合的阵形，这有助于提升其全系列产品的互相支撑。新雅阁的布局也比较宽泛，呈现2-2-1的阵形，在2.0L、2.4L区间还留有补位的4-5款车型，呈现后发制人之态势。相比之下，凯美瑞的产品系列由于缺乏高端的3.5L系列，显得比较单一，呈现4-4阵形，缺乏错落有致的弹性。所以说，从产品布局来看，新天籁的产品体系比较完善，这将提升其在各个细分市场的竞争力。

　　进入三甲存在不确定性

　　新天籁的产品阵营布局得当，产品力突出，价格也处在比较合理的区间，但这并不能保证它进入中高级车市的前3名。制约的因素，主要体现在品牌力的薄弱；营销推广的深入；日系口碑的影响；以及今年不断走弱的宏观经济形势带给消费预期的不确定性。

　　因为，从短期看，新天籁想超越凯美瑞和新雅阁还存在一定难度，所以第3名应该是其能够获得的最好市场成绩。但是日系和德系在国内市场各有比较稳定的潜在客户群，新天籁想要全面战胜领驭在短期内还有难度。

　　所以说，新天籁短期内要想获得月销1万辆，挺进前3名，需要靠一点市场运气。在区域市场，不排除它进入前3名的可能性，超越领驭和君越。

　　虽然说东风日产给新天籁定出了进入“万辆俱乐部”的艰巨任务，但在实际销售中，新天籁如果能稳定在实现月销7000辆，进入中高级车前5名，也不失为一个优异的成绩单。

　　相关新闻：

　　新一代天籁“非隆重”上市的三大意义
　　东风日产仿效广本 新天籁将出口西欧市场
　　杨嵩:目标深圳第1 新天籁价格很有竞争力
　　新天籁瞄准凯美瑞 进3强是“豪言营销”?
　　新天籁6月16日垂直换代 月销8000盯皇冠!