奔驰在华陷困局 北京工厂三条生产线停产

新车无法上牌，北京奔驰暂时陷入困境。

　　奔驰在中国正处于前所未有的低迷。在宝马选择用扩大生产规模来解决其面临的国产化问题后，奔驰以及其母公司戴克所积极推动的欧美对华汽车零部件进口指责，基本上只剩下其一家与中国政策对抗。僵持的结果是北京奔驰生产线基本停止运转，销售店的国产奔驰仍无法上牌，昨天，记者从内部了解到北京奔驰经营基本处于暂停状态，而此时，中国汽车市场正迎来新一轮的井喷。        

　　北京奔驰暂时停产

　　前天，全国各大媒体发布一条消息格外引人注意，北京奔驰因欠奥美公关1000多万公关费用被起诉。北京奔驰最近继“停产传闻”风波后，再次引起媒体关注。

　　实际上，来自内部的消息称，目前北京奔驰旗下的三条生产线已经全部暂停生产。吉普系列的停产已经得到了北京奔驰的承认，北京吉普给出的理由是工厂生产线正在搬迁，而只有北京奔驰办公室相关负责人否认了奔驰系列停产的消息。

　　记者得到的信息是，按照北京市的规定，北京奔驰老工厂已经到了搬迁的时间，搬迁工作已经全面展开，北京奔驰旗下车型已经暂停生产。

　　北京奔驰办公室这位负责人表示，国产奔驰一直就在新厂区生产，因此不会受搬迁影响。

　　之前，北京奔驰经销商曾透露，国产奔驰目前因为没有解决中文标识问题暂时无法上牌。按照国家的相关规定，自5月1日起所有国产车尾部都必须有中文标识，国产奔驰在国内的竞争对手华晨宝马和一汽奥迪都已经开始实行这一规定。

　　昨天，该负责人接受记者采访时称，中文标识问题，刚刚在上周得到解决，国产奔驰未部将贴上“北京奔驰—戴克”的中文标识。

　　这意味着，自5月1日起到标识问题解决前国产奔驰销售曾全面停滞。

　　此时，中国汽车市场正迎来新一轮井喷，国产宝马和国产奥迪销售每月都以两位数在增长，而国产奔驰两款被认为是豪华车市场的畅销车型，其4月份的销售仅仅只有600多辆。