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老三样集体缺阵
2002年市场销量最大的“老三样”在此次车展集体缺阵，捷达和桑塔纳只有配置最豪华的车型亮相，富康压根就没有出现，东风雪铁龙索性将爱丽舍作为最低端产品展出。而与此同时，一批新推出的小型轿车大唱主角。广州本田的FIT（飞度），上汽通用五菱雪佛兰SPARK （乐驰）、在车展前几天公布的奇瑞 QQ等新推出的微型轿车个个漂亮、外形俏皮时尚。在技术上也有较大突破，具备“小车身大空间”、高配置、多功能的特点。
飞度的行李厢容积达到了500L。这样大的空间是通过“驾驶室前移”的设计来达到的，由于“驾驶室前移”，车身的前悬及后悬设计精巧，实现了车厢空间的最大化。上汽通用五菱“神秘”推出的雪佛兰SPARK （乐驰）也把“小中见大”作为了自己的卖点。据悉，这款出自意大利设计大师乔治亚罗（法拉利的设计师）之手、有着“全世界最漂亮小车”之誉的小型车，虽然长度还不到3．5米，但轴距达到2．34米，4轮紧靠4个端角，使车内空间达到了1800×1265×1220毫米，足以让身高1．8米的乘客坐进去也不感到压抑。
概念车上演“群英会”
概念车以往都是外国厂家的专利，此次国内厂家也纷纷推出自己的概念车，这些只在科幻电影中见过的别致车型成为车展的一景。哈飞赛豹与凯迪拉克Cien遥遥相对。赛豹的唯美造型与Cien源至F－22隐形战斗机的外形相映成晖。通用汽车新推出的三款概念车中，最吸引眼球的当属燃料电池车“自主魔力”，貌似滑板的独特底盘吸引了很多好奇的目光。在车展前刚刚亮相的“鲲鹏”，是继第一款中国概念车“麒麟”和燃料电池概念车“凤凰”之后，泛亚汽车技术中心为中国人带来的又一部中国概念车。
此外，现代也带来了OLV（户外休闲车），OLV的设计意图是一辆能适应多用途需要的休闲车，可以让人们带着他们必需的装备出去远足，或者是方便地去家居中心运回一些小巧的家具。OLV模块化的车顶由3片独立的嵌板组成，它们能独自移走或者保留，尽可能地按用户需要而最大限度的感受到大自然的洗礼。OLV的尾箱可自由变化，既能从标准的布局变为一个载物床，也能变为有3面保护的货床。
丰田展示了充分利用燃料电池特性独创的新一代概念跑车“Fine－S”，大众有途锐，福特有StreetK———金属精灵。概念车突展了轿车的适用价值，让笨重的钢铁产品多了艺术的灵光。
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