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出处：pcauto |
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| [03-4-22 18:02] | 作者：lee |
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甲壳虫
甲壳虫的故事始于1938年，由世界著名的汽车设计大师波尔舍亲自设计，那一年正如德国大众汽车公司成立。波尔舍设计甲壳虫汽车的本意也是要使它成为一款真正大众买得起的轿车。在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”只生产了630辆就因二次世界大战而停产。 不过，在甲克虫刚刚诞生之时，它并没有自己的名字，在公司内部都是称为“型号1”“型号2”“型号3”等等。第一次采用“甲克虫”是在1950年，一位英国甲克虫的用户儿子的同学第一次见到那部车时，觉得很想昆虫中的甲克虫，所以就随口叫了出来，从此以后，甲克虫的名字就流行开了。 二战后，大众公司划归联邦德国政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，至1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录，成为世界车坛最富有传奇色彩的轿车。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团。
1994年，大众公司底特律国际车展上展出了最新设计的新甲壳虫轿车，受到了公众和传媒的极度关注。在展出前这款车称为“Concept 1”，原是大众汽车美国加利福尼亚州设计中心的实验习作。后来大众领导层看中这辆车并由总部接收了“Concept 1”计划，决定将它变成商品车投向市场，取名为“New Beetle”，即新甲壳虫。 新甲壳虫的整体造型还是依赖于半个世纪前的款式，但是更多的加入了现代化的设计元素。靓丽的色彩和动感的魔鬼身材，再加上现代化的机械性能，把甲壳虫文化再次带入新世纪。新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重，其朴实无华的风格受到各界的欢迎及赞誉。 虽然新甲壳虫再度出山，但人们还是忘不了风靡半个多世纪的老款甲壳虫。目前，世界上还有100万辆老款甲壳虫，成为车迷收藏的至爱。 [1]
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