|
尽管欧洲的汽车市场不断疲软，但也不乏一些亮点。在西欧18个国家中（欧盟15国加上冰岛、挪威和瑞士）有5个国家的汽车销售增长，丹麦也增长15.3%达到110887辆，卢森堡增长1.4%达到43413辆。
在西欧较大的德国、英国、法国、意大利和西班牙市场，只有英国连续第二年创纪录的增长，销售达到2563631辆。2002年德国新车市场的销售下降2.6%达到3253402辆；意大利下降5.9%达到2270900辆；法国销售下降4.9%达到2143073辆，西班牙下降6.6%达到1331878辆。葡萄牙的降幅最大，销售下降11.4%达到226129辆。
德国大众集团尽管销售下降5%以上，但仍然是欧洲第一霸主。雷诺成为欧洲最大的单一品牌，销售了154万辆，超过大众的149万辆。PSA集团（标致和雪铁龙）的市场份额由14.4%增长到15.5%，总的销售量增长1.1%达到216万辆。欧洲福特公司售后服务部副总裁Earl Hesterberg称，“福特在欧洲的市场份额由8.6%增长到8.7%，而其主要竞争对手通用汽车公司的市场份额由10.8%下降到10%。尽管欧洲汽车市场相当疲软而且实施极具竞争的促销活动，但我们对福特2002年成为欧洲少数几家市场份额增加的公司之一而感到自豪。”
此外，最大的受益者还包括丰田、马自达和本田。由于Mini的销售取得非常成功达到105366辆，宝马集团的销售增长13.8%。欧洲最大的失败者是菲亚特集团，曾经位居欧洲前三强的菲亚特公司目前已经退出前五位，去年的销售下降16.8%，市场份额由9.6%下降到8.2%。
[1]
|
