打造自主品牌奇迹
今年10月,上汽通用五菱汽车股份有限公司销量超过13万辆。其中,商用车销量超过12万,市场占有率继续超过50%;宝骏630销量达到6634辆。
2012年销售突破140万辆对上汽通用五菱来说已指日可待。
十年间,上汽通用五菱产品销量从14万辆到今年有望突破140万辆,增长10倍;销售收入则从37.7亿元上升到去年的460亿元,增长了12倍。
上汽通用五菱也因此成为中国汽车市场耀眼的明星,带动广西汽车工业飞速发展。
800多万辆,这是上汽通用五菱目前的市场保有量。这些产品首尾相接长达4万公里,可绕地球一周。
相对令人艳羡的数据,上汽通用五菱更珍视指引和支撑企业发展的内核力量—— —先进的理念 、体系与平台。业绩数据的领先,仅仅只是领先,而理念 、体系和平台的领先,才是真正的领导,才是永立潮头的根本。
三次发展浪潮,充分验证了上汽通用五菱坚持先进理念 、体系和平台的冷静成熟,远见执著。
1999-2001年的第一次发展浪潮,上汽通用五菱的前身柳州微型汽车厂围绕“做好 、做强 、再做大”的战略思想,展开了一场脱胎换骨的改革。内部重组业务流程,外部集成优化整条价值链,公司由自我奋斗型向学习创新型转变。理念 、体系与平台的转变,促使企业焕发生机,也为合资奠定了坚实的基础。
2002年11月18日,上汽通用五菱正式挂牌,拉开了第二次发展浪潮的序幕。
新企业坚定“一个方向盘四个轮子”的战略思想,创造性地把世界先进的造车理念 、方法和本地实践相结合,打造了具有上汽通用五菱特色 的“低成本 、高价值”核心理念,通过集成资源与自主创新,实现了公司跨越式发展。
第三次发展浪潮从2008年开始至今。在复杂多变的形势和激烈竞争中,企业突破产品发展极限 、制造能力极限 、市场份额极限和持续改进极限,成为真正的行业领导者,开启“求新 、求变 、求极限”的卓越征程。公司全力推进乘用车 、商用车和海外市场三大业务发展,“商乘并举,跨洋出海”的格局初步形成。
上汽通用五菱总经理沈阳表示,三方合资给企业发展提供了更大平台和更丰富的资源,同时注入了先进理念与管理体系;合资十年,企业在融合创新中开创出“低成本,高价值”的全球最佳实践,而对人才的重视和培养以及 对自主创新的追求与坚持,则为企业的跨越式发展奠定了坚实的基础。
如今,投资超80亿元 、年产规划40万辆的宝骏汽车城即将正式投产。这个符合通用全球最高标准的制造基地,展现了上汽通用五菱做强 、做大 、做优乘用车事业的决心,将为乘用车产品提供坚实的制造保障。
合资十年,上汽通用五菱已成长为广西汽车的中坚力量,开创了中国汽车工业“合资留品牌,自主研发创新”的最佳实践,从一个传统的自我奋斗型企业,正转变为一个“多点制造,商乘并举,跨洋出海”的学习型 、创新型的跨国汽车企业,造就了一个中中外合资车企的成功典范。十年一剑,上汽通用五菱已成为柳州和广西汽车工业升级转型的先行者……
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