创新引领潮流 追溯大众B级车历史

　　1988年 自我体现 超越科技

　　时间来到20世纪80年代末，日本经济虽然高点停滞，但亚洲四小龙的崛起仍然让太平洋西海岸的财富暴增。随着各种新兴产业和新经济的兴起，对财富的追求和对知识的追求被摆在同等重要的位置上，人们已经学着用科技进行自我标榜。

　　1988年，我们可爱的卢伽雷氏症患者斯蒂芬·威廉·霍金写出《时间简史》，继牛顿之后，英国人又重回物理学界的风云核心;稍晚些时候，汉城奥运会标志着韩国迈入发达国家的行业，而他们靠的是家电和新兴的电子产业;这一年的某个时候，苏联的黑客进入了美国国防部五角大楼的网络，相当神秘和令人神往的计算机精英进入了人们的视线。

　　大众汽车在第三代B级车的规划中，毫不犹豫地加入了科技的概念。B3在1988年上市，设计和规划的时间虽然在几年之前，但却准确前瞻到了社会发展的潮流，甚至成为引领。

　　B3绝对可以被视作当时B级车中高技术的代表。为了提升舒适性，B3的发动机开始采用横置摆放方式，装配大众全新的DOHC 2.8L发动机，最高时速225公里。0～96km/h加速时间为7.9秒，接近了运动车的水平，风阻系数更是达到了0.29。

　　毫无疑问，此时的大众汽车清楚地掌握了市场的脉络，B级车的消费者随着全球财富的新一轮膨胀而壮大着，他们想要以更多的科技和装备来相衬自己的身份。还有什么比电子技术更能满足他们需要的呢?于是，1988年的B3上已经可以选装ABS，双安全气囊、预紧式安全带以及中央门锁等设备。在内饰方面，则增加了可调节后排座椅、电动车窗等舒适装备。

　　其实，B3的前脸非常有特色，无上侧格栅的设计，是为了避免花粉或者小尘埃进入发动机进气歧管，同时让人们从正面能一眼看出来它是什么。对于B级车的消费者来说，贴心的高科技小细节和超高的辨识度摆在眼前，这还能再要求点什么呢?

　　1993年 真实与安全的追求

　　进入20世纪90年代，在一片动荡之后，社会的追求似乎也发生了一点点转变。欧洲在巨变之后谋求一体的、更加强大的经济地位，而冷战结束后的安逸让人们可以更有时间关注生活品质。

　　美国NBC电视台1993年开始筹备拍摄情景喜剧《Friends》，希望将城市年轻人的生活和心态如实反映在电视屏幕上。日后，这部被中国翻译成《六人行》的肥皂剧，以其真实性和脉脉温情，成为全世界范围内最成功和最具影响力的电视片，也成为美国意识形态输出的成功途径。同样在1993年，日本人沉浸在村上春树的“无力感和彷徨感”中，反思着社会和人生。不过，没有什么比美国公司Inter推出的奔腾处理器更加来得激动人心，这颗CPU伴随着那有节奏的“当、当当当当”广告曲，宣告了个人电脑时代不可阻挡地席卷而来，多媒体PC是每个人都希望得到的礼物。

　　总之，这个年代的人有着明确的追求，渴望真实的体验和贴近感。大众在1993年推出第四代B级车的时候，果然在这方面做足了文章。B3独特的前脸在93年已经不再适用，流畅的车顶弧线成为消费者关注的新亮点。

　　同上一代车型相比，B4在乘坐舒适性上大力改进，调整燃油箱的位置以增加车厢内部的空间，同时车内配备了更多的豪华设施，标准配置包括：电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调。

　　安全设备大量进入标准配置列表，包括前排座的正面双安全气囊、ABS等。动力方面，2.8L的VR6发动机可以让0～100km/h加速在8秒内完成。

　　1996年 设计的时代

　　上世纪90年代中期的“太平盛世”让人们几乎忘记了历史在发展，美国在亚特兰大举办了一届挣钱却组织混乱、纪律远不如上届的奥运会。奢侈品和艺术品市场的复苏，散发着懒洋洋的富足气息，人们热衷于陶醉在Dior和Chanel的珠光宝气之中。

　　一只叫“多莉”的英国小羊让人们突然意识到，原来科技已经发展到如此程度，以往在科幻小说中才会出现的克隆技术，竟然在身边“潜伏”了这么多年。如果仔细环顾还能发现，微软已通过Windows95操作系统建立起一个强大的科技和财富帝国，老牌的IT企业苹果却已负债累累，濒临破产。

　　幸好大众汽车没有被社会表面的平静所迷惑，而是紧跟着科技飞跃的步伐。1996年下线的第五代B级车外形大气典雅，车身曲线修长优雅而富有动感，风阻系数达到创纪录的0.28，无论对噪音控制、油耗降低和动力提升，都有着划时代的影响。

　　B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊、侧气囊、电子差速锁、电动车窗、电加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调、电动天窗、电加热座椅等，5速tiptronic变速器是选装配置。

　　正式推出四年之后，上海大众在2000年实现了B5的国产上市，这款车在中国市场一卖就是11年，而且一直畅销。