受国家宏观环境和海西政策的双重鼓舞，东南汽车2010年全年销量突破12万辆，同比增长41%，创造历史新纪录，为2010年划上了完美的句号。据了解，2011年，东南汽车初步制定了15万辆的销售目标，这意味着面对激烈的市场竞争，东南汽车在稳固既有车型热销之时，在产能扩充、新车引进等方面更加给力。目前东南汽车三期厂房扩建项目已通过福建省发改委审批，即将启动建设，彻底解决产能瓶颈问题。在产品研发方面，双品牌也将保持齐头并进的势头，保证一年至少投入一款新车。

　　技术创新、管理升级 东南汽车2010年华丽转身

　　 2010年是国家“十一五”规划收官之年，也是中国车市精彩纷呈的一年，中国车市销量达到1800万辆，再次蝉联全球最大汽车消费市场。回顾2010年，购置税优惠政策的缩水让1.6升及以下排量车型增速有所放缓，但节能车型补贴政策又给小排量车型带来正面推力；产业结构调整、产能扩充以及自主品牌的发力，令2010年车市焦点不断。

　　 对于坚持高起点自主创新和国际品牌合作双线并进的东南汽车，2010年是挑战与发展并存的一年，扎扎实实的产品战略和突破创新的营销策略，令东南汽车跑赢2010年车市。

　　 自主品牌V3菱悦历经风采版、CVT、新V3菱悦的换代升级，已经拥有完整的产品系列。搭载的三菱4A91 MIVEC发动机，兼顾了充沛的动力和经济节油性能；CVT无级变速器拥有手自一体、运动、雪地等多种模式，操控更顺畅；无钥匙进入和启动系统、定速巡航、TPMS胎压侦测等众多科技配备，令消费者尽享B级车的配备。全系列的节油高科技研发，更令V3菱悦在国家发改委、工信部、财政部三部委“节能产品惠民工程”的严格筛选中脱颖而出，成为广受消费者青睐的节能减排环保轿车。

　　 不仅如此，自主研发微客产品东南希旺凭借“高效动力、高品质、高承载”的三高品质，一上市即获得来自邮政系统、联邦快递等企事业单位大批采购订单。而刚刚出演完热播电视剧《钢铁年代》的著名演艺明星陈宝国先生倾情代言，令东南希旺塑造出“钢铁微客”的形象。东南希旺搭载三菱技术4G13 1.3L发动机，是国内市场首款搭载三菱技术发动机的微客。该款发动机凭借出色的性能、经济的使用和维护成本以及良好的口碑，成为小排量发动机中的“战斗机”。领先同级的4m3超大厢货容积，两纵九横底盘大梁结构和五片钢板弹簧设计，使希旺车身可以承载高达690Kg的重量，为用户的运输与载客提供了最大的便利。

　　 在三菱品牌方面，东南汽车也不断深入研究消费群体文化和市场需求，于2010年推出三菱翼神1.8L 致尚版和三菱翼神周年限量款，得到了众多消费者的热捧。三菱翼神周年限量款更是东南汽车首次推出限量款车型，采用三菱翼神的顶级安全配置，增加侧气囊、侧气帘等安全配置，升级后，包括膝部安全气囊和前后排一体式侧气帘在内的7颗安全气囊保护驾乘者免受伤害，进一步贯彻三菱翼神全球同步的安全标准。

　　 技术创新的同时，东南汽车在组织架构、终端网络建设上同步进行更深层次梳理与协调。目前东南汽车已按照东南品牌及三菱品牌分别建设网点，针对各自不同的消费群体。东南品牌网点更进一步细分为S1、S2、S3，其中S3属于商用车专卖网，随着东南希旺的上市，东南汽车加快S3商车网的建设，推进轿车与商用车分网销售。

　　迎战2011  东南汽车大刀阔斧

　　 2010年底中国车市上演的最后狂欢给2011年开了好彩头，庞大的消费能量仍在积蓄中。然而，车市火热带来的城市综合管理问题也令人们越来越关注汽车产业与其关联产业、城市交通基础设施、环境保护等领域的协调发展。汽车产业结构升级调整，新能源车技术的应用化开发，2011年中国车市率先开启“十二五”序幕。

　　 东南汽车总经理左自生表示，2011年将是中国车市大调整的一年，面对更加激烈的竞争，始终昂首阔步的东南汽车不会放慢前进的速度，产品线的扩充、技术的换代升级、服务水平的提升、营销手段的创新，必将助力我们冲击15万辆目标。

　　 三期厂房扩建：东南汽车三期厂房扩建项目已通过福建省发改委审批，占地近450亩，预计总投资20亿左右。集领先工艺、精益管理、绿色生产于一体，三期厂房将组建全新的焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间等汽车工业四大核心生产工序，并引进848台套的先进生产、检测设备以及109套专用车身模具，包括全新自动化机器人设备。

　　 三期厂房设计生产能力为年产双班12万辆，将生产东南汽车自主品牌V系列全新车型，其落成后东南汽车年生产能力将超过30万辆。同时，东南汽车在三期厂房项目中预留了产能再扩充的能力，未来东南汽车一、二、三期在全力运转下甚至可以达到50万辆的最大年生产能力，完全可以应对未来销量增长带来的产能瓶颈问题。

　　 新车迭出：目前在东南汽车自主研发体系当中，V代号是轿车系列的代称，而C代号则是商用车的代称。以V3菱悦为代表的V系列车型率先在市场大红大紫，为后续产品的研发与推出开辟了广阔的道路。而C系列产品阵营中，东南希旺在2011年2月实现全国上市，后续将根据市场需求在微客市场推出更丰富的产品系列。

　　 在自主品牌大力发展的同时，国际品牌同样硕果累累。即将在2011年升级改款的三菱新君阁继续深化具备SUV特性的MPV这一产品定位，采用225/60R16轮胎，并使用了超大16寸铝圈，令整车外观更加协调，继续多用途的用车理念。中高级轿车三菱戈蓝2011款也将全新登场，在品质、价值领域进一步提升，更突出驾乘体验感。

　　 新能源研发加速：国家“十二五”规划对汽车产业的目标定位是从汽车大国向汽车强国转变，而新能源领域是中国汽车产业实现弯道超车的重要筹码。东南汽车首款纯电动驱动车型——得利卡电动车将进入实车测试阶段。得利卡电动车支持简易的家庭充电模式，以低使用成本、小嗓音、零排放，全力支持绿色环保。同时，东南汽车与福建省相关新能源科研部门展开合作，推进V3菱悦电动车计划。在商用车与乘用车领域同步推进新能源战略，东南汽车自主研发新能源技术进入全新阶段。

　　 经历2009年和2010年的车市井喷，2011年我们注定将迎来更加复杂、更加激烈的车市竞争格局，塑造一流的汽车销售服务团队，提供值得信赖的产品，缔造值得信赖的品牌，这就是东南汽车2011年继续努力的方向。