CDC系统100次/秒 新君越舒适背后的科技

　　新君越自上市以来，在短时间内即成为了细分市场中的领跑者。究其原因，大气稳重的外观，向来是吸引中国汽车用户的重要条件，而新君越更是将这方面的优势推向了极致。5000mm的车身长度，2837mm的轴距，使其拥有了跨级的优势，不但看上去令人眼前一亮，更是为舒适乘坐提供了先决条件。但是，千万不要以为，新君越所提供的舒适性，仅仅是由大空间带来的。新君越舒适乘坐背后所蕴含的智能科技，才是幕后的“英雄”，也是其畅销车市的决胜法宝。
 
　　喜欢新君越的消费者，对于CDC这个英文词组肯定不会感到陌生。CDC是Continuous Damping Control的缩写，中文意思为全时主动式液力减震稳定系统。与传统的汽车悬挂相比，该系统能根据道路状况、车辆行驶速度以及转向角度等因素，自动调节且不间断减震控制。新君越所配备的这套CDC全时主动式液力减震稳定系统，可以在1秒钟内对路况进行100次以上的实时监测，根据上述提到的各种因素，随时改变悬挂的阻尼系数，使得悬挂系统在“软硬”之间自由切换，这样的变化绝对可以用细腻来形容。
 
　　试想一下，当你驾驶或者乘坐新君越，在车内享受高级轿车所带来的商务氛围时，肯定不希望被来自路面的颠簸破坏愉快的心情。但是现在城市道路建设频繁，到处都有类似于搓板的坑洼道路，又或者去到乡间小路，路面的平整性也无法让人放心。但是，驾驶新君越行驶于这样的路面时，恰恰体现了现代智能科技对于车辆行驶平稳性的改变。CDC系统可以在瞬间判断出新君越行驶的路面状况，降低整个悬挂的刚度，更好地吸收来自路面的震动，使得驾乘舒适性显著提高，旅途格外平稳顺畅。

　　看到这里，或许有消费者会说，某些日系品牌的高端车型，在车身底盘悬挂的调教上，也采用了偏软的设计，从而应对路面的颠簸，提升驾乘舒适性。但这样的悬挂调校，还是有其先天的不足，那就是在高速行驶时，由于偏软的悬挂，会降低车身在驾驶操控中的稳定性，缺乏驾驶的乐趣与信心。此时，新君越的CDC系统优势又会得到进一步展现。当车辆高速行驶时，该系统会主动提升悬挂的强度，从而提升车辆行驶的稳定性。需要变线或者过弯时，位于车身多处的电子感应器以100次/秒的速度读取路况信息，适时对减震器作出调整，更迅速、更精准地控制车身的侧倾、俯仰以及横摆跳动，提高过弯的稳定性，兼顾平稳行驶于舒适乘坐。