雪佛兰Volt量产版电动车亮点概述原创

　　2011款雪佛兰Volt是前轮驱动的四座增程型电力驱动汽车，电力是Volt的主用驱动能源，汽油则是它的备用驱动能源。雪佛兰Volt的驱动能源储存在一个功率为16千瓦/小时的T型锂离子电池组中，这个电池组为电力驱动系统提供动力，它所提供的动力能够满足汽车全速驱动及加速性能所需。

雪佛兰Volt　图片

　　雪佛兰Volt增程型电力驱动汽车和传统意义上的混合动力汽车有着明显的不同。在一辆增程型电力驱动汽车上，车轮是受电力驱动系统驱动的，而在传统混合动力汽车上，车轮是受电动机或燃油发动机或两者共同驱动的。在短途情况下，增程型电力驱动汽车仅需依靠电池组能量行驶，而在更长里程的情况下，额外的电能可以由内燃机或者燃料电池提供。

　　电池组和动力推进系统的大小被严格制定，以达到在电池组提供充足能源的同时，发动机或者燃料电池可以不用运转的目的。在纯电力驾驶阶段中，电池组、发动机和能量电子可以保证动力、加速、高速、爬坡等各种高性能仅需电力就能完成。

　　根据美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers）的一项由通用汽车在2008年4月发布的研究报告，平均来说，与一辆插入式混合动力汽车相比，一辆增程型电力驱动汽车消耗的汽油要少一半还多，另外，由于原始启动方式的不同，增程型电力驱动汽车也可以充分减少排放。

　　在纯电力驱动状态下，雪佛兰Volt最大行驶里程可以达到40英里（64公里，基于美国环保署的城市路况标准），期间不需消耗一滴石油。如果要行驶更长的里程，当电池组能源消耗殆尽后，可以使用汽油和E85乙醇燃料的 Volt车载增程发动机将开始工作，并产生额外电力，可以供Volt继续行驶数百公里。

　　在最长里程为40英里（64公里）的日常驾驶状况下，雪佛兰Volt不用消耗一滴汽油，也不会排放一丝尾气，每年可以节省约500加仑（1892升）的汽油（与一辆大小相似、平均油耗在30英里/加仑的车型相比）。

　　根据评估，每天行驶60英里（96公里）、每年超过21000英里（33600公里）的驾驶者每年可以节省550加仑（2081升）汽油（与一辆大小相似、平均油耗在30英里/加仑的车型相比）。

　　雪佛兰Volt的驱动方式和其它所有动力推进系统都不一样，一个电力驱动系统（电力发动机）全时、全速驱动车轮。Volt的车载增程发动机仅在行驶超过40英里（64公里）的情况下开始运转，并创造电力继续驱动汽车前行。

　　根据行驶条件，像雪佛兰Volt这样的增程型电力驱动汽车可以消除大多数的发动机启动行为，充分减少相关的汽车排放。由于具备即时扭矩性能，雪佛兰Volt可以更快加速，这使它充满了驾驶乐趣。

　　根据评估，在每千瓦/小时10美分（约合人民币0.68元）的价格水平上，雪佛兰Volt每公里的电力驱动里程成本只有一辆传统汽油车型的1/6。根据计算，雪佛兰Volt在电力驱动状态下的每公里成本为2美分（约合人民币0.136元），而使用3.6美元/加仑的汽油时，每公里成本为12美分（约合人民币0.82元）。

　　如果已消耗量相对较少的情况下，绝大多数雪佛兰Volt可以在一个晚上或头天晚上的时间内充满电力，再次充电的成本还有望进一步降低。每天一次充电的雪佛兰Volt每年消耗的电能甚至还要比家中的电冰箱所消耗的电能要少。

　　雪佛兰Volt每天充满电的成本大约在80美分（约合人民币5.44元），并可以保证Volt在电力驱动状态下，行驶最高可达40英里（64公里）的里程。而对绝大多数车主来说，再次充电的花费甚至比买一杯平时最喜欢的咖啡贵不了多少。

　　雪佛兰Volt量产版车型完美的空气动力学设计，可以帮助它同时提升燃油经济性和驾驶性能上的表现。

　　通用汽车董事会已经批准了雪佛兰Volt的量产计划。作为2011年车型，雪佛兰Volt预计将在2010年年底发布。