比亚迪F3/新旗云 共战1.5L“黄金排量”市场原创
“狭路相逢 勇者胜”
在油价不断上涨的大环境下,国内汽车消费市场主流排量走小的趋势已经显现。1.5L排量车型因其兼顾了油耗节俭和动力充沛,符合高油价时代用户对车的需求,俨然已经取代1.6L成为新生代的 “黄金排量”。在自主品牌汽车中,应运而生的奇瑞新旗云、比亚迪F3白金版,共战1.5L排量市场,为高油价时代消费者提供了更经济实用的选择。那么,消费者在面对这两款价格相近的车型该如何选择呢?下面记者就从外观、动力、油耗、性价比、售后维修等几个方面来看它们分别有什么优势。
动力性能
车型 | 新旗云 | 比亚迪F3 |
发动机厂家型号 | ACTECO-SQR | 三菱4G15S |
最大功率(kW/rpm) | 80/6000 | 78/6000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 140/3000 | 134/4500 |
升功率(Kw/l) | 53.3 | 52 |
压缩比 | 10.5 | 10 |
动力总程对比:奇瑞ACTECO1.5L技术略优于三菱4G15S1.5L
新旗云搭载了我国首款自主研发的ACTECO1.5L SOHC-16V(单顶置凸轮轴16气门)发动机,具备“双峰值”优势,在3000转和5000转能输出两个扭矩高值,此特性非常适合城市中拥堵、频繁起步加速的驾驶路况,发动机扭力曲线比较平稳,动力表现抢眼。
奇瑞ACTECO1.5L首次将10.5:1的高压缩比技术运用到经济排量的旗云上,相比比亚迪F3的10:1压缩比技术指标可抢眼不少。奇瑞ACTECO1.5L这一技术表现可与本田的思域及现代的赛拉图等10多万元车性能相媲美,也是国内唯一在5万级别车中运用此技术的厂家。高压缩比的运用使旗云1.5L的汽油燃烧更充分的同时兼顾了燃油的经济性,也难怪旗云1.5L的动力指标表现如此卓越,看来奇瑞已经稳固的掌握了汽车动力总程部分的核心技术。
而比亚迪F3搭载的三菱4G15S1.5L发动机,是在90年代末推出的4G18发动机基础上改良而来,品质成熟但技术相对陈旧。三菱发动机扭力曲线比较斜率较大,发动机4500转才能达到最大扭力,因此起步加速性能不强,但在高速行驶上具有一定的优势。
总结:新旗云与F3发动机相比,有较明显的优势,同时F3使用三菱4G15技术比较老,新旗云采用ACTECO技术,起点比较高。
油耗表现
车型 | 新旗云 | 比亚迪F3 |
等速油耗100KM | ||
城市路况综合油耗100KM | 6.5 | 7 |
从厂家宣传的数据上看来,F3相比旗云1.5省油,根据记者从各个网上车友论坛里搜索出来的城市路况实际油耗来看,新旗云城市路况综合油耗百公里通常在7L以下。而比亚迪F3白金版,城市路况综合油耗百公里高达7-9L。这与新旗云1.5宣传的城市路况百公里综合油耗6.5L相符合。
总结:F3百公里理论油耗计算值低于新旗云1.5L,而从使用口碑来看新旗云城市路况比较省油,怪不得新旗云的传播口号是新旗云、新动力、新油耗。
外观、内饰
新旗云在外形上增添了一定的时代感,增加了晶钻一体前大灯和LED后尾灯,更富科技感。比亚迪F3外形与花冠外形酷似,显然难以摆脱抄袭花冠的阴影。
内饰方面,新旗云有了质的变化,做工更为精细,车顶的装饰面料、塑料件等材料手感不错。内饰部件不仅本身加工质量有了很大提高,而且相互之间的吻合度也比较细密。F3白金版的内饰采用了棕色与米黄色的双色搭配,深色的仪表板与中控台组成T字形,按键排列整齐划一,简约清晰。
总结:内饰F3占有很大优势,但是新旗云这次内饰材料、工艺水平提高很多,达到同级车较高水平。
性价比
车型 | 新旗云豪华型 | 比亚迪F3 豪华型 |
价格 | 5.98万 | 7.08万 |
中央门锁 | 有 | 有 |
电动天窗 | 无 | 有 |
间歇性雨刷器 | 无 | 有 |
电动车窗 | 有 | 有 |
倒车雷达 | 无 | 有 |
上下可调节方向盘 | 无 | 有 |
双杯架 | 无 | 有 |
MP3接口 | 有 | 无 |
ABS+EBD | 有 | 有 |
全金属承载车身 | 有 | 有 |
高强度侧门防撞杆 | 有 | 有 |
配置上来看,新旗云安全及实用配置比较齐全,并且标准型5.28万、舒适型5.68万、豪华型5.98万的价格也更平易近人。F3与旗云豪华型的配置相比有一定的优势,而F3白金版的豪华型售价7.08万,相比仍要高出新旗云近1万元的价格。所以从价格和实用配置上来看,比亚迪F3在性价比的较量中不占优势。
结论:旗云豪华型配置比较高,舒适型配置相对较低,也不知奇瑞是不是有意利用车型配置去细分市场来进行销售。F3整体配置比较高,但是F3的售价比新旗云高出11000元,旗云的性价比较高。
空间
从厂家提供的资料来看,F3的尺寸具有优势。比亚迪F3白金版的整体外观尺寸比新旗云略大,但记者实际感受的情况是由于2款车都是A级车,所以实际空间感觉差别不大,由于旗云1.5的后掀背设计使得新旗云弥补了轴距不足的劣势,坐在新旗云里面并没有拥挤的感觉,后面坐了3个人,同样很舒适。而且新旗云沿袭了两厢半掀背设计的车身,令新旗云后备箱的空间最高可以达到1360升,具有良好的载物优势。
结论:F3尺寸上具有优势,新旗云设计上具有优势,增加了内部空间,增强了适用性
市场保有量
上市八年,旗云品牌凭借过硬的质量和便捷的维修,赢得了40多万消费者的信任,市场保有量累计突破40万台。F3作为比亚迪于2005年9月推出的一款车,也是比亚迪进军中级车市场的第一款车,目前市场保有量接近18万台。
结论:新旗云占有很大的优势,F3保有量也在快速增加。
售后维修
奇瑞经济的备件价格等,使得旗云的维修及配件更换费用都很低廉。相比新旗云遍布全国各地的维修网点,由于进入汽车行业时间较短,市场保有量低,所以比亚迪的售后服务网络和服务水平较弱,但随着比亚迪在服务上加大投入,相信售后服务将随之带来改善。
结论:旗云保有量大,配件价格便宜,服务站数量上占有很大优势,服务半径比较小,F3服务网络较少,备件价格一般。
后记:
喜欢1.5L“黄金排量”车型的消费者,根据自己的经济实力以及驾乘需要,挑选适合自己的车型,才能在高油价时代真正拥有一个经济的用车生活。新旗云搭载ACTECO发动机,在动力及节油性能上实现了进一步的提升,体现出了1.5L“黄金排量”高效节能的真正意义;而比亚迪F3不断完善的售后服务及产品品质,也体现了自主品牌的进步。共战1.5L“黄金排量”市场,各有各的优势,两款车型您最终选择哪个还需要仔细斟酌了。
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