6月焦点：“朗凯德比”还是“伊凯之争”？原创

　　4月，肩负现代汽车和北京现代双重崛起使命的伊兰特悦动焕然上市；

　　5月，高擎中级市场统军帅旗的上海通用别克新凯越傲视登场；

　　6月，上海大众在新车研发领域的最新成果、有望成为A级车市场的扛鼎之作的朗逸也将闪亮呈现；

　　三辆重量级的A级车汇聚在疯狂酷热的6月，必将引发一场短兵相接的斗争。

　　伊兰特一厢情愿幻想赢得“伊凯之争”

　　悦动是伊兰特的第七代车型，由北京现代投资的第二工厂生产。这款车型在海外市场表现不错，对于目前正在爬坡的北京现代来说意义非凡。虽然就整个车市来讲，定价为9.98-12.98万的伊兰特悦动很有竞争力，不过在这个占据整个轿车市场接近三分之一份额的区间内，单一凭借某个品牌取胜的机会已经微乎其微，然而渴望神话重现的北京现代没有认识到一点，依旧将性价比做为最大卖点的悦动不仅请来某实力明星做代言，还喜欢死缠烂地打拉来上海通用的新凯越较量一番，幻想凭借悦动强劲的风头打败领头羊凯越，在 “伊凯之争”的终极PK中笑到最后。

　　新凯越心高气傲  不愿与悦动平分秋色

　　5月26日，上海通用汽车正式公布了别克新凯越三厢轿车的市场销售价格，七款车型的价格区间从10.38万元到14.98万元，凭借这次亮剑，别克新凯越在彰显出自己独特的内外品质，在向对手展示自己身后强大的全球技术资源优势的同时，希望凭借着70万的保有量所积累的良好口碑，继续领跑A级车市场。单从价格上讲，新凯越高出悦动一截，表面上伊兰特在占领市场方面有很大的优势，其实两者没有太多正面的交锋，伊兰特悦动在价格表面略占优势，但不可否认的是过低价格在赢得市场的同时也会给品牌形象带来伤害，伊兰特深入人心的的出租车形象就是个典型的例子。所以即使撇开上海通用将韩系大宇车赋予美国式的气派和科技元素外，单从品牌这点来讲，“两代同堂”的伊兰特显然没法和凯越平起平坐。

　　棋逢对手 “朗凯德比”才是焦点

　　朗逸也将在6月底震撼登场。这款新车才是让上海通用捏一把冷汗。可以这么说，上海通用压根就没太把北京现代放在眼里，而对于同城兄弟的新车则是格外重视。同为国内首屈一指的汽车厂商，上海通用和上海大众都具备雄厚的实力，在全国拥有了完善的维修和服务网络。不仅有品牌优势，还拥有良好的口碑。对于一个在国内打拼多年的企业来说，品牌在国人心目中有着很高的地位，这也将是新凯越、朗逸和伊兰特最大的区别。

　　同为合资品牌，同属于上汽的合作伙伴，同为A级车，相同的实力背景产生，朗逸的出现让上海通用方面感到芒刺在背，而通用方面将原来的“伊凯之争”转为“朗凯德比”。目前新凯越已经公布了售价，朗逸的价格尽管仍然是个迷，对于“朗凯德比”上海大众方面也没有任何的表态。不过没有了大众汽车高额的技术转让费的制约，朗逸定一个相对“亲民”的价格并非空穴来风。过去占据国内半壁江山的老凯越此次改款希望推出高配置车型拉起价格区间来提升形象，而全新呈现的朗逸从外观到高安全配置都非常值得期待。可以预见，随着朗逸的横空出世，这场同城乃至全国市场的A级大战必将引爆。