东风日产刘新宇：燃油车不怕卷，新能源车怕不卷

　　11月15日，2024广州车展正式开幕。东风日产向外界展示了加速新能源转型的决心，分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果。同时，正式亮相了新能源架构下的首款纯电车型——N7。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，N7这款诚意之作是一个全新开始。从N7开始，东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段；从N7开始，东风日产将重新定义中国家庭纯电轿车新标杆。

　　N7为何被寄予如此厚望？在内卷白热化的中国市场，N7还有机会杀出一条生路吗？发布会后，太平洋汽车对话了东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇、东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩、东风日产市场营销总部长助理王骞，以期从他们那里探寻答案。

　　在燃油车时代，天籁、轩逸这些名字几乎家喻户晓。而在新能源时代，东风日产带来的则是N7。

　　作为N系列首款车型，N7设计团队每一个细节都精益求精。值得一提的是，N7长-宽-高分别为4930mm-1895mm-1487mm，轴距为2915mm，以B级车尺寸轻松实现C级车空间。

　　智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，以天花板级别的硬件，让算力变得更强大。而在智驾方面，N7的表现堪称惊艳。东风日产联合Momenta打造高阶智驾系统，除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，不仅要做到全国都能开，而且保证全国都好开。东风日产也将因此成为首个搭载“城市记忆领航NOA”的主流合资车企。

　　“它是作为我们第一款中大型的纯电轿车，而且是诞生在我们东风日产新能源架构上面。所以说它代表了我们整个一个时代的开始。”刘新宇称。

　　关于“N7”的由来，刘新宇解释说，N系列家族命名灵感来自NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT四大关键词。“N”本身是“NISSAN”的第一个字母，也是“NEV”的第一个字母，还是其它几个词的首字母。用“N”来命名，这代表了东风日产转型的决心。“包括Excitementbyme，NI，这也是代表客户的理念，同时还代表了整个日产尼桑Innovation，有太多的含义凝聚身上。”

　　而对于为什么叫“7”，王骞说因为“7”都很成功，而且在中文里“7”上“8”下，所以这款车的名字最终定为“N7”，同时谐音“牛气”。

　　此前，东风日产曾表示要在两年之内推出5款车。刘新宇透露，N7的第一款是轿车，随后会有纯电、插混、增程三种动力总成车型推出。同时在车型结构上也会有SUV，陆陆续续都会推出来。

　　如果说以前是轩逸的时代，那么以后就是N7的时代。

　　2024年下半年，中国新能源汽车市场渗透率已经连续数月维持在50%以上，驱动各大传统车企加速转型。在此期间，时间是关键变量。谁能在技术和产品上领先几个月，谁就能占据优势地位。

　　在N7的研发中，东风日产分秒必争。王骞透露，股东双方用了12到18个月的时间就赶上了别人过去两三年做的事。这款车实际上是把股东双方的优势资源全部结合在一起。

　　高政浩表示，东风日产希望走在合资转型的前面。不光是速度，也包括产品。早在一年前，这款车的造型都出来了，甚至已经出来第一台车了。但内部研究发现，跟行业的趋势、跟发展的方向、跟对自己的严格要求和追求相比，还有点差距，于是团队决定推倒再来，这才有了今天的N7。

　　与以往外方负责研发，中方负责市场不同。这一次股东双方对中国的开发是前所未有的支持，已经达到了一个最高的高度。高政浩透露，基本上在这款车的开发和后续几款车型的开发上，是全部以中国的创造和团队为核心来做的。而且这款车后续也会进入日产全球战略体系，包括电子电气架构、座舱和智驾，这意味着合资公司开始反哺股东方的战略和转型。

　　事实上，东风日产在中国的研发实力非常强劲。同时，东风日产正加速电驱化和智能化进阶，深入布局新能源领域。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋就曾表示，未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。

　　在中国市场，价格战是每个车企都无法回避的问题。自去年以来，价格战愈演愈烈，合资车的份额也越来越低。

　　不过这并不意味着东风日产就会害怕价格战。王骞表示，价格战是向下去的，在燃油车这一块东风日产很专业。天籁自12月推出真心版之后，销量翻了一倍。这辆车从最初的8000多台掉到后来的4000多台，现在又回到了8000多台，这在整个行业都很少见。比起价格战，行业更提倡价值战。价值战是往上去的，东风日产堆了一堆价值在上面。

　　客观而言，这两年，随着自主品牌的攻城略地，所有合资车企在中国市场的处境越来越艰难，但已在华深耕21年，拥有1600万用户的东风日产并不畏难。

　　采访的最后，刘新宇直言，“对于燃油车，我们不怕卷，对于新能源车，我们怕不卷”。