上汽高层“换防”，陶海龙、俞经民、傅强、祝勇履新

　　继8月9日上汽通用宣布高层变动后，8月14日，上汽集团又发布了新的人事变动，涉及上汽大众及上汽乘用车多位高管。

　　上汽集团官方宣布：上汽集团党委会决定，上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。同时，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理；原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。

　　加上一周前宣布调动的上汽通用的3名高管，上汽集团本轮人事调整涉及到了上汽通用、上汽通用五菱、上汽大众、上汽乘用车四大板块的多位高管，“换防”规模相当之大。

　　上汽大众官方表示，面对新能源和智能化转型、市场格局重塑等挑战，2023年，上汽大众从产品力、品牌力、服务力等多方面发力，实现燃油车、新能源车双赛道协同并进，全年销售整车121.5万辆。2024年，上汽大众继续趁势而上，聚焦年轻化和多元化，推动品牌更直接、更高效地与用户沟通，接连推出40周年感恩礼、“夏日风暴”、保值回购、保值焕新等市场举措，1-7月，上汽大众销售近60万辆，多款燃油车型位列细分市场销冠；新能源车型销售7万辆，蝉联合资电动销冠；上汽奥迪销售2.1万辆，较去年同期实现96.4%的增长。

　　今年是上汽大众成立四十周年。官方称，新的领导团队在继续坚守高品质造车的同时，将着力加速企业智能、电动化转型，持续拓展用户规模，推动企业高质量可持续发展。

　　值得关注的是，本轮人事变动中接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的傅强是上汽的少壮派，从1999年加入上汽大众以来，历任华南销售服务中心销售经理、售后服务客户服务经理、大众品牌网络发展与管理部门经理、动力总成与平台管理部门经理、大众品牌ID.营销部门经理、大众品牌营销事业执行总监等，曾参与组建ID.纯电产品营销体系，推进大众品牌营销体系变革转型等工作，熟悉上汽大众全业务流程，了解市场营销全链路运作，拥有丰富的经验。业界认为，傅强近两年的上升速度颇快，这也足以说明其能力之强。

　　相比于傅强，俞经民接下来的挑战可能更大，他此次扮演的甚至是“救火队员”的角色。其实早在2014年至2021年间，俞经民就担任上汽乘用车副总经理，其花名“胖头俞”已成为圈内知名IP，多次助力上汽荣威、上汽MG的to C化、年轻化、时尚化。此次人事变动，俞经民等于是回到了老东家。鉴于上汽乘用车当前的下滑状态，俞经民的这次调任也被媒体称为是回上汽乘用车“救火”。

　　在业界看来，俞经民无可争议的是上汽乘用车的大功臣。在他任职的最后一年，上汽乘用车销量突破80万辆。而在他接手之前，汽乘用车旗下的荣威、MG正处于不温不火的状态。俞经民执掌后，2017年，上汽乘用车荣威、MG合力实现了52万辆年销量成绩，相比2016年增长了60%。而2020年，上汽乘用车在遇冷的车市中也表现稳定，仅同比下跌2.29%，远低于市场降幅。

　　然而俞经民走后，上汽乘用车也出现了下滑趋势。今年上半年，上汽乘用车旗下的荣威和MG名爵2大品牌国内销量均出现明显下滑，其中名爵6月单月销量4599台，同比暴跌43.08%，今年上半年名爵总上险量为37566辆，同比下降17.4%。荣威6月是7588台，同比下降35.45%，2024年1-6月荣威总销量仅6.3万余台，合计仅十万出头。

　　因此，俞经民的这次回归，可谓是任重道远。

　　俞经民强于营销，此次与俞经民搭档的祝勇则是一位技术型人才。在担任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理之前，他担任上汽乘用车业务规划和项目管理部动力总成平台执行总监。作为汽车技术领域的专业人才，祝勇在汽车行业拥有超过20年的从业经历，对产品研发、技术创新有着独到的前瞻视野和丰富的实战经验。

　　上汽乘用车官方表示，在公司管理层的领导下，上汽乘用车将加快企业在电动化、智能化赛道上的转型步伐，聚焦技术、产品、营销创新，直面竞争，开创企业发展新篇章。

　　随着上汽大众和上汽乘用车高层“换防”尘埃落定，标志着上汽集团已经完成了新一轮的人事变动。值得一提的是，此次大规模“换防”距离王晓秋担任上汽集团董事长仅一个月，由此也不难看出上汽变革的决心之快之猛。这也让外界对上汽集团的未来充满了期待。