对话熊甜波：全新价格致力技术平权，方程豹开启2.0时代

　　仅仅用时一年，方程豹就迎来“豹”变。

　　回首一年前的8月，比亚迪旗下全新个性化品牌——方程豹首款产品亮相。3个月后，豹5在北京751艺术区正式上市。发布会现场，人们高呼，“方程豹成了！比亚迪的硬派SUV硬起来了！”

　　事实也证明，方程豹不负众望。

　　上市8个多月以来，这款平均成交价格在33万元左右的中国越野车累计销售超过2.5万台，月销量最高突破了5000台。为比亚迪品牌向上的载体，方程豹毫无疑问是成功的。

　　7月29日，方程豹发布品牌一周年焕新战略，同时公布全新价格以及产品规划，豹5的4款配置车型，售价区间为23.98-30.28万元。网友惊呼，“电比油低”的越野时代来了。这也代表着方程豹即将进入以“技术平权”为核心目标的2.0阶段。

　　外界不禁好奇，为什么短短一年时间，方程豹就可以取得这样的成功？豹5全新价格体系的背后隐藏着怎样的野心？同时也期待，2.0时代的方程豹将开启怎样的“豹”变？对此，太平洋汽车专访了方程豹汽车销售总经理熊甜波，听她揭秘方程豹将如何从“小众个性”到“大众个性”。

　　销量的成功显然离不开渠道的通畅。一个月前，就在保时捷经销商“逼宫”，宝马经销商蠢蠢欲动之际，腾势和方程豹几乎同时发布公告，面向全社会招募经销商。此举被媒体评价为，比亚迪卷完价格卷渠道。

　　熊甜波透露，一年的时间，方程豹已经构建了将近200家直营门店，覆盖面及数量，达成了初期预想的规模。而之所以要在此时引入经销商，则是因为方程豹已经完成了品牌1.0的建设，即将要迈入2.0时代，因此结合自身情况，开放了对外招商。

　　开放申请一个月以来，大概有60%的百强经销商集团都表示了意向。甚至有多城市、多渠道、多网点这样申请的意愿。同时，有超过100家以上省市头部的经销商投资人，也提交了申请。令熊甜波惊喜的是，豪华和合资的经销商成了申请队伍中绝对的主力。而且在比亚迪自己的渠道体系内，无论是头部的投资人，还是中腰部的投资人，都表示了非常强劲的意愿。

　　其实早在去年方程豹上市时，经销商的态度并没有如此火热，他们更多的是持观望态度。当时比亚迪集团高级副总裁，乘用车首席运营官何志奇在接受太平洋汽车采访时坦言，一个新品牌在开始时，因为销量不明确，另外售后的增长也非常缓慢。假如刚开始就招商的话，可能对一些外部经销商来说，起步的压力会非常的大。

　　如今，经过大半年的耕耘，方程豹用销量打消了经销商的疑虑。熊甜波称，未来，直营和社会渠道并存将会是方程豹渠道体系的新常态。两者使用一致的价格体系、一致的服务标准、一致的售后保障。这样不仅能解决几个城市功用一家店，用户需要跨城订车等问题，而且还能加密服务触点，提供更好的服务。

　　熊甜波所言不无道理，从销量分布看，目前方程豹的销量主要集中在南部和东部，在西部和北部的销量是偏低的。如果能进一步丰富渠道，销量上显然会有不错的上涨空间。

　　除了渠道上从“小”到“大”，产品上方程豹也即将迎来大爆发，开启一个枝繁叶茂的时代。

　　此前，在品牌发布时，方程豹讲到了2+X的产品线。如今一年过去，方程豹又将推出哪些新品？熊甜波表示，“2”代表越野线和跑车线，而“X”则是非常细分窄众领域的产品。未来，方程豹的产品线既包括豹5、豹8这样带大梁的硬派SUV，同时也包括不带大梁的硬派SUV。同时，围绕跑车线还会扩充一条轿车的发展线。

　　虽然三条产品线并行，但熊甜波强调，方程豹的品牌定位始终不会变，每类产品都会在设计上有自己独特视觉的个性标签，以及比亚迪赋能的专属技术。

　　经过了1.0时代的“厚积”，方程豹的产品即将开始2.0时代的“爆发”。熊甜波透露，从今年第四季度开始，方程豹会以每个季度推出新品的节奏去推出新品。随着产品线的进一步扩充，方程豹后续的市场战略将从偏小众的个性开始覆盖具有主流价值属性的个性拓展，去满足更多用户对个性用车的需求。

　　对于关注度最高的豹8，熊甜波也透露了更多的信息。她表示，豹8预计在9月会有比较详细的产品信息释放，现在在进行相关产品测试。为了保证产品最后交付到用户手中具有良好的体验，目前方程豹官方已经交付了几十台车到真实用户手中，让他们在各种场景下使用和感受，官方会根据反馈进一步优化。

　　值得一提的是，熊甜波称，豹8会在豹5整体基础之上，打造一个更高的新定位。除了原有大家所知道的DMO的技术架构、云辇等黑科技之外，这次豹8在智驾体验感受上，也会带来新的惊喜。

　　渠道和产品之外，价格无疑是用户最关心的要素。7月29日，方程豹公布了豹5全新价格，豹5的4款配置车型，售价区间为23.98-30.28万元。这标志着方程豹进入了以“技术平权”为核心目标的2.0阶段。

　　采访中，熊甜波告诉太平洋汽车，方程豹本次带来的豹5全新价格，是基于品牌即将迎来一周年之际进行的整体焕新战略。品牌价格带也根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行了横向拉宽。从新价格体系来看，纵向很好的承接了王朝系列的价格区间，横向则与腾势形成了良好的产品互补，可谓一举多赢。

　　甚至有网友兴奋地表示，随着豹5全新价格的推出。那个让友商闻风丧胆的四个字又回来了——电比油低。

　　对于拉宽的原因，熊甜波给出了两点理由。一是“X”的这条产品线会进一步扩充到一些主流大众的消费领域，所以整个品牌价格带的宽度也会相应进一步拉大。二是从今年市场整体上来看，30万以上的价位段是降低的，整个的市场是有所下滑的。尤其是豹5所在的B级SUV这个领域，B级SUV总绝对数是涨了，但是价位段却往下走了，更多的产品价格都到了20万级，在20万～30万的区间，绝对值是远大于30万以上的。

　　事实的确如此，以今年6月份为例，当月硬派SUV市场7.3万辆，相比去年8月市场的3.9万辆，增幅高达87%，其中SUV市场和硬派市场在25-30万级市场同比增量了42万辆，均大幅增长40%以上。显然，方程豹正是看重了这个增长极快的价格带。

　　基于上述原因，也就不难理解方程豹推出全新价格的逻辑了。价格带的拉宽，显然也能去匹配到更多用户的需求，让方程豹实现从“小众个性”到“大众个性”的跨越。

　　当然，价格对销量有着直接的影响。目前方程豹的月销在3000左右，对于一款成交均价在33万上下的车来说，属于中等往上的水平。熊甜波透露，方程豹的订单趋势是稳态往上的一个趋势。在2.0时代，销量是品牌未来发展很重要的一个因素。

　　“您说豹5的车主在不在乎智驾？一定是有一部分在乎的。目前来看，可能因为座舱或者智驾没有达到他期待损失的大概有3到4成。对于我来讲，损失比例并不小。”

　　谈及智能化对方程豹销量的影响，熊甜波直言不讳。一直以来，豹5凭借强大的DMO架构俘获了众多越野老炮的心。他们对智能化则不太关心，甚至会说，你一台越野车为什么要搞这么多智能化的东西。不过，部分城市用户显然对其智能化有更多的期待。在某种程度上来说，这是一个非常矛盾的需求。

　　方程豹解决这个矛盾的办法是借助比亚迪体系化的力量。熊甜波说，比亚迪让科技平权，方程豹也会让个性平权。在智驾上，比亚迪在整个智驾的体系有非常大的规划，方程豹的产品也会搭载公司的智驾系统，并按照比亚迪整个智驾体系，全面落实到产品上。

　　值得一提的是，比亚迪对智能化倾注了“千人千亿”的资源。就在上个月，王传福公开表示，目前比亚迪组织了4000人，在感知、决策、软件、芯片等方面建立了庞大团队，在产业链、软件、算法、芯片、方案等进行全方位的布局。与此同时，比亚迪还发布了全新高阶智能驾驶辅助系统——天神之眼。该系统可以实现L2+级别的智能驾驶辅助功能，还具备无图城市领航功能。

　　有了比亚迪技术体系的加持，方程豹显然可以事半功倍。熊甜波透露，在电驱越野产品线上面，方程豹在探索什么样的智驾可以满足用户“既要又要”的需求。她称豹8将在智驾上给用户惊喜。不过对于具体的技术细节，熊甜波并未说太多。

　　相比于豹5豹8这种带大梁的硬派越野，今年其实有很多不带大梁结构的方盒子上市，并且销量非常好。熊甜波认为，这类产品仍然可以挖掘用户更深层次的需求，比如对舒适度和智驾的追求。方程豹接下来推出的这类产品会强化智驾体验。

　　在方程豹之前，电驱越野在全球都是一个禁区，许多人认为电驱根本不适合越野。而在方程豹之后，行业从“善”如流。除了国内友商跟进，就连德国人也整出了电动大G。

　　用熊甜波的话来说，方程豹豹5以一己之力开创了“电驱越野”新的品类市场，硬生生地把一条人迹罕至的小路走成了人潮汹涌的星光大道。

　　如今，一岁而已的方程豹迎来焕新战略，以全新的价格致力“技术平权”，让这个比亚迪旗下的专业化个性品牌从“小众个性”走向“大众个性”。

　　当下，中国汽车市场正面临严重的同质化“内卷”。一些玩家与其在牌桌上杀得你死我活，甚至要掀桌子。不妨学一学方程豹，于无人敢行处，开辟一条新的生路。