比亚迪要把智驾打入15万内 还要普及“冰箱彩电大沙发”
【太平洋汽车 新车频道】日前,比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在接受我们采访时表示:比亚迪智能化讲的不多,并不代表它没有储备,目前智能驾驶团队已经有数千人,投资数以亿计,同时比亚迪秉持“发布即量产”为目标,绝不做PPT宣传的东西。
张卓表示,目前行业主流所倡导的智驾不就是纵向两个(指跟车、加减速)和横行三个(指变道、绕行、规避)的“3+2”模式,比亚迪已经在跟进。除此之外,比亚迪还做“5+2”的模式,在“3+2”的基础上增加了“代客泊车”和“窄道通行”,且要把这个做透,保证成功率。
更重要的是,比亚迪还将继续发挥“低成本”的优势,张卓表示现在的智驾太贵了,普通人用不起,希望未来2至3年内在15万元左右甚至15万以内的车型中,全面实现搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。
另外,对于目前行业中引以为傲的“冰箱彩电大沙发”,张卓表示比亚迪马上也会普及这些东西,并透露海豚(询底价|查参配)也将搭载比亚迪独立自研压缩机冰箱,可实现-6℃制冷。
据了解,比亚迪自研的车载冰箱具有智能双温域控制功能,支持冷热兼得、延时断电等特点,支持快速制冷,30分钟可以喝到冰水,且该车载冰箱还具有物体检测、杀菌消毒、防遗忘、电动抽屉等智能化功能。
值得一提的是,关于比亚迪第800万辆新能源车下线选择泰国工厂,张卓表示是因为今年是比亚迪出海的元年,是中国车企出海蓬勃发展的一年,也是比亚迪海外首个工厂建成投产的一年。至于下线车型选择海豚,则是因为它打开亚太地区的市场,且海豚在泰国的销量也非常好,成为比亚迪出海的敲门砖的一个车型。
张卓还补充到,选择海豚也是刚好碰上其完成了第70万辆的下线,从2021年上市,短短三年达成了70万辆,这也是在A0级市场里面也是一个神车或者奇迹般的存在。另外,借这个势,比亚迪也对海豚进行了升级,推出了2025款车型,提升了续航里程,并赠送了全车的保险,旨在进一步加强这个产品的竞争力,进一步完善这种精品车的概念。
回顾新款比亚迪海豚,它于7月8日正式上市,共推出4款配置车型,售价区间为9.98-12.98万元。此次改款升级主要针对续航进行了提升,其中入门款活力版车型的动力电池包容量从32.256千瓦时升级为44.928千瓦时,CLTC纯电续航从302km提升至420km;顶配款骑士版车型的动力电池包容量从44.928千瓦时升级为60.48千瓦时,CLTC纯电续航从401km提升至520km。
同时,骑士版车型驱动电机最大功率从130千瓦提升至150千瓦,峰值扭矩从290牛·米提升至310km,官方0-50km/h加速时间为3.5秒,最高车速为160km。而其余版车型均搭载最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米驱动电机,官方0-50km/h加速时间为3.9秒,最高车速为150km/h。
外观方面没有太变化,整体延续了老款车型的造型设计,采用海洋美学设计风格,造型时尚个性。尺寸上,新款海豚长宽高分别为4125(4150)/1770/1570mm,轴距为2700mm。
内饰方面,同样延续老款车型布局设计,配备12.8英寸可旋转悬浮PAD和5英寸液晶仪表,搭载DiLink智能车机系统,支持4G网络、语音识别唤醒、应用商店、手机APP远程控制等功能。
而从2021年8月上市至今,比亚迪海豚蝉联2022、2023年国内A0级市场年销冠军,其中2023年更以367,419辆的成绩创造了国内A0级市场年销新纪录,累计27次获得国内A0级轿车销冠。
其中在海外市场方面,截至2024年5月,比亚迪海豚已经出口至泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家和地区,累计出口量已超9万辆。自2023年8月以来,比亚迪海豚6次获得泰国市场纯电车型月销冠军,成为巴西市场2023年度电动车销冠。(文:太平洋汽车 吴启星)
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