中级家轿解读：新爱丽舍VS福睿斯VS全新捷达

　　欧美车系凭借过硬品质占据国内中级家轿半壁江山。同为欧美系，因文化不同，德国、法国、美国的中级车又各有特点。北京车展上，福特重磅推出福睿斯，扩充了美系中级家轿阵营。小编就以其及全新爱丽舍、全新捷达为例，解读美、法、德中级家轿的特点。

　　法系代表——全新爱丽舍

　　制胜利器：月销破万的中级家轿品质王

　　法系车不仅延续了法国人的传统浪漫格调，人性化的设计也颇得人心。作为最早进入中国的法系品牌，雪铁龙凭借富康为国人所熟知，以经典爱丽舍印入一代人的记忆。进入新的汽车消费时代，其秉承“适用生活”的研发理念，依托全球同级最新的EMP1平台，推出了全球战略车型全新爱丽舍。

　　由于EMP1平台在动力总成以及加工工艺方面的大幅度提升，全新爱丽舍搭载全新的EC5 1.6L CVVT高效发动机动力强劲;防人体行走频率1Hz的非对称底盘设计驾乘舒适;最新版本ESC车身稳定系统、超大尺寸四轮盘刹、EPS随速可变电子助力转向、HIB激光焊接高强度车身、头胸一体式侧安全气囊、EPP颈部保护头枕等主被动安全配置全方位呵护消费者的安全。

　　在空间上，EMP1平台2540mm-2675mm的轴距跨度为全新爱丽舍带来了明显的先天优势。2652mm的超大轴距，1748mm的超宽车身为同级之冠;485L的超大行李箱和787mm的超大膝部空间也遥遥领先竞争对手。

　　由于EMP1平台的电器总线按照国际最新标准设计，全新爱丽舍能够完美兼容MRN大触屏导航娱乐系统、PM2.5车内滤净系统等过去只在更高级别车型中出现的配置。而据介绍，在将来的后续车型中，还有可能会集成智能钥匙、智能大灯等功能。

　　尤为值得一提的是，全新爱丽舍还经历了一系列严苛的实验室测试项目及全球同级车中最长的600万公里全时全路况实车测试，并以各种极限实验室工况和极限路况条件下的出色表现，为自身做了最有力的背书。

　　全新爱丽舍“品质高、空间大、配置全”三大特点完美契合了消费者对于家庭用车安全、便利、功能丰富的需求，被誉为中级家轿品质王，目前以月销过万的成绩成为中级家轿引领者。

　　美系代表——福特福睿斯

　　制胜利器：时尚的外观，实用的内芯

　　美系汽车历来以其“车身宽大、设计精美、乘坐舒适”的特点著称。刚刚在北京车展正式亮相的福睿斯，定位于入门级家轿，轴距2687mm。外观方面，福特福睿斯延续了福特新一代车型的“马丁版”前脸，车身侧面看车顶线条十分平直，有利于营造良好的后排头部空间。腰线笔直且贯穿车身，能起到拉伸侧面视觉效果的作用。尾部采用了轻微上翘的“微尾翼”设计，主要是提升设计感。

　　福睿斯的内饰采用黑配米色的色调，烘托出一种居家的温馨气息。三幅方向盘造型上与嘉年华的相似，带有多功能和定速巡航的按键。目前所知，该车搭载了一台1.5L自然吸气引擎。新的储物空间设计理念，移动设备充电插口的设计，以及可以适用智能手机、MP3和导航系统的智能设备支架端口也是福睿斯的设计亮点。

　　相比于偏向运动的福克斯，更偏向家用的福睿斯是福特为钟情于宽敞车内空间、强大的日常实用性与成熟的设计风格的消费者设计，接受度有待市场检验。

　　德系代表——全新捷达

　　制胜利器：皮实耐用，品质好

　　德国盛产哲学家和工程师，头脑严谨而刻板，造车像制作精密电子仪器。大众是最具代表性的德系品牌，而全新捷达则是典型的大众车。自去年三月上市开始，全新捷达就在中国市场一路热销，让人不得不折服于大众的品牌号召力和“老三样”的口碑积累。

　　外观方面，全新捷达采用了大众最新的家族风格特征，以简洁恰当的线条勾勒处理，给人感觉低调沉稳，大灯和尾灯都做了下沉处理。内饰部分也同样采用标准的大众风格。整体布局中规中矩，采取简单而整齐的造型样式。

　　动力方面，全新捷达采用的是大众的EA211发动机, 入门级车型为1.4L。配置方面，全新捷达配备了EPS、大灯高度三级调节、外接音源接口、双开启模式的防夹电动天窗、电加热外后视镜镜片、GRA定速巡航系统等人性化配置。可以说，动力和配置中规中矩。

　　捷达这一经典品牌，在国人心中有着无与伦比的地位，而升级换代后的全新捷达凭借更时尚的外形和升级的动力和配置也获得了消费者的认可。

　　福睿斯的加入，搅动了竞争激烈的中级家轿格局。其实，竞争对于普通消费者而言绝对是好事，通过竞争我们才能以更低的价格购入更实惠的车型，因此，对于美系、法系、德系车型的拼杀，只要是良性竞争，消费者乐见其成。