【2024 北京车展】专访江铃汽车黄勇：更深耕细分市场

江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理 黄勇

PCauto：2024北京车展太平洋汽车很荣幸邀请到江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇，能先给我们介绍介绍这回北京车展江铃大道给我们带来了哪些惊喜吗？

黄勇：我觉得惊喜应该是从去年一直延续到今年，去年我们推出了中国中高端的领先型产品，就是大道的全系列，包括了宜商宜乘的全能者，包括了智享乘用的追光者，以及适合户外极致探险乐趣的敢探者，当然我们还有一些共创产品，包括我们去年推出的，跟运良合作推出的大道飞将。

在去年的基础之上，今年我们也在深耕细分市场，推出了更加场景化的一些产品，北京车展一共给大家带来了三款产品：

第一款产品是适合深度户外的单排越野房车铸镕Z-Iron，这款产品是跟国内头部改装企业联名打造，它具备两个很大的优势，第一个是拥有极致的产品底盘性能，动力底盘。第二整个上装采用了航空用材，布局非常精致。所以，它有别于普通房车，是一款适合于户外的越野型房车，可以适应非常复杂的路况。

第二款产品可以理解为是适合准备类的工具，你有一些户外爱好，你喜欢出去露营，你喜欢钓鱼、穿越，我们是在皮卡上面做了一个超级魔盒，这个魔盒整个特征是在后面有一个上下皆有高盖，里面是空的，提供了组合方案，让客户可以自己DIY，所以有托盘，有车柜，我们通过托盘和柜子的自由组合，可以组合成多种不同的方案，更适合钓鱼、露营的一些人群，可以根据你货物的精致程度和货物的大小自由做搭配，所以它的可玩性会很高。

第三款是我们和非常好的一个共创伙伴，也是越野圈里的头部运良联名打造的大道飞将，从问世以来，这款产品就是自主高端品牌里销量最好的，而且最受客户欢迎的。这款产品最大的特征首先价格不贵，第二个是可以完美平替全球很多产品，无论是机械素质、越野能力，还是外观颜值，都可以说是做到了国内自主品牌的最顶尖。

PCauto：刚才我们说的第一款单排的皮卡房车，您刚才说叫铸镕，您刚才说它跟常规的房车不太一样最大的一个点是它具备更高更好的越野性能，能跟我们更具体地讲讲它的优点吗？

黄勇：因为江铃在房车市场里面目前也已经做到了第一名，因为我们拥有轻客全系产品，轻客拥有轴距比较长的底盘，在房车市场也是广受欢迎。这样的产品有什么特征呢？它的车身更大，整个上装改装满足的功能性更多，甚至可以做出一个类似于两张床甚至三张床的，然后把整个设备可以做得非常齐全。

但是它类似于普通房车有一定的制约，就是普遍底盘比较低，为了满足户外需求的前后锁、透明底盘，甚至还有在不同天气下的气象雷达，可以探测当地的地形、天气，这些功能普通房车是没法具备的，但是我们这款产品是全部都具备了。它应该具备三个能力：

1、超强的雷达系统，陆海空无所不知，为什么呢？空的话，我们有一套可以对接大疆无人机的车载操控系统，你可以在车上操纵无人机，你只要操纵方向盘，就可以远程操控无人机，可以知道空中的一个情况，而且也是一个很好的体验。海的话，我们有水下探测雷达，可以探测涉水之后水的深度，我们的涉水深度可以达到900毫米，这是普通房车做不到的，目前在硬派越野和皮卡里面应该是做到了最好，所以它有很好的涉水深度和涉水的检测雷达，当涉水达到一定高度的时候会进行预警，红黄绿灯来识别安全。在陆地上的话我们540度透明底盘，实时路况都可以看得到。

2、这款车该配备了前后包括中三把锁，整个相对于普通房车有非常完美的角度，所以在你遇到很复杂路况的时候，当你遇到障碍物过不去的时候，我们拥有前后锁，再加上前绞盘的脱困能力，基本上无往不至，你哪里都可以去。

3、看不到的能力，考虑到户外越野环境，所以我们在底盘的护甲、横梁上，全部都做了额外的加强，就是为了满足这样一个特定的环境。

PCauto：其实在今年开年以来，皮卡市场整体行情并没有达到预期，针对当下的市场行情的话，您有哪些建议和期盼？

黄勇：我认为现在皮卡市场无论是客户，还是业内，大家都非常看好，看好的原因我认为跟现在的主旋律是相关的，现在的主旋律就是奔赴美好的生活，任何一个独立的个体现在其实都还是蛮注重奔赴生活的，在当下的情况下，大家比较多的表现形式是旅游、美食，我们不管去哪里旅游，离不开很重要的交通工具，皮卡现在是非常适合于户外的一个车型。因为皮卡既完美地传承了现在普通轿车的外观颜值，家庭的车身尺寸，同时因为皮卡发展非常快，它的车载智能，整个内部的精致程度已经完全不落后于乘用车，但是它和乘用车不一样，拥有一个非常好的空间，你可以把它想象成是一个毛坯房，是一个可以让你自由出行的梦想空间，你可以根据你的爱好把这些东西都承载进来。

所以，皮卡我认为它是一个比SUV更适合于户外远行，追求不同生活方式的产物，这也是为什么大家都看好皮卡。但是短期之内皮卡一部分市场是被抑制的，哪些方面呢？比如说工具类的，工程建设确实今年短期之内有一定的承压，长期肯定是向好的。还有一部分是个体商户，在短期之内确实面临了一定的经营压力，所以导致购买短期出行的抑制。

现在大家看好的企业大量的产品生产，但是总量没有上升的时候，确实会比较困难，但是我的建议就是希望在国家层面上能进一步地去推动对于皮卡的政策放开。目前大家对皮卡会有一些误解，认为皮卡就是一个工具车，就是从20年、30年前跟卡车没有差别，但是其实到今天为止，皮卡已经完全不是一辆卡车，更像是一辆乘用车。所以，尽可能希望跟乘用车能同权，影响比较大的就是15年报废，这个成本比较高，我也希望行业进一步快速推动、解决这个事情。还有就是年检，每一年年检确实对于普通消费者来说是一件很占用时间的事情。

PCauto：他会觉得被歧视了，以前大家都是每年年检还好，现在乘用车是六年。

黄勇：对，他会觉得被歧视了，这个就完全没有必要了，我觉得这一步要进一步放开。

还有一个就是包括像高速的限速，毕竟它被规划到了货车，但是它又没有货车那么大的运载量，甚至它的车型跟SUV一般大，甚至还比很多大型车还要小一点，它的行车安全应该跟乘用车是一个级别了，所以其实它的限速应该跟乘用车一样。

另外一个就是我说的，它是一个非常适合户外旅行的产品，我们现在国家尤其是节假日就是要鼓励大家出行，那么皮卡这个产品应该享受跟乘用车一样的过节免费。所以，这一点我认为是制约皮卡的一个核心原因，关键还是大家的一个意识，这个意识需要国家或者是相关行业大家帮忙一起来推动一下。

PCauto：我们还了解到江铃大道我们构建了一个同道中人的用户生态，想让您帮我们简单谈一谈这个同道中人生态创立的初衷是什么。

黄勇：其实这要回到大道的初衷，因为我们之前有别的产品，为什么在这个基础上还要出现大道？因为我们也看到了客户发展的需要。我们说应该来说皮卡已经发展到了3.0的版本，1.0是什么？就是商用化时代买皮卡创富，作为工具车。

第二个场景你可以把它理解为是一个急需要转变身份的，就是要更换身份认知的一个时代，你可以把它理解为是一个偏智能和乘用化的时代，但是那个所谓的时代只是为了快速地跟商用做一个切割，有一部分人群也是懵懵懂懂的，觉得这个车更好，更乘用了。

继续往下细分，其实我认为买皮卡的人他其实是有他的爱好、兴趣在里边的，要不然他为什么买皮卡而不是SUV。所以，我们把第三个时代称之为全场景时代，全场景是什么？我买车有我独立的一个场景，我是一个钓鱼的场景，我喜欢跟朋友出去玩自行车或者摩托车加上皮卡户外的场景，我也可以是一个远行的冒险者，我需要更多的物质和设备，让皮卡帮我做完美的融合。你看，需要的是各式各样的场景，所以这是一个场景化的时代，这也是我们推出大道的一个原因。

从这个角度，我们再来谈到同道中人，我们要有以客户为中心的一个思维，因为买皮卡只是一个开始，他买皮卡之后更多的是要享受皮卡之后的生活方式。所以，同道中人的核心初衷就是我卖的不止于车，我更希望给客户提供的是一种唾手可得的生活方式，这是我们希望追求的。

到底是什么样的生活方式呢？我们用三个词来形容。第一个，我买车之后肯定要想的是出去玩，不管是玩什么，去哪里玩不一定知道，所以我们在同道中人上有一个功能，你可以把它理解为马蜂窝，我们叫大道尊享，是跟阿哈路书联名，把阿哈路书整个程序全部嵌入进去，而且这个功能我们在后续还会持续迭代，现在里面有超过1万条旅行的线路，是适合车辆的，有车友分享的路线，还有我们推荐的路线。未来这个功能还会进一步更加强大，所有的车友可以把自己觉得好的路线上传，大家点赞之后，可能会变成公共的路线，平台还会有一些奖励。这是一个互动性比较强的功能，它就是跟马蜂窝一样。

第二个功能，就是和谁一起玩，你出去玩，你一个人可能没时间，经常自己找借口，真正我们要做的就是我让你的出行，跟朋友一起玩变得唾手可得，就在你身边。我们就推出了一个大道无疆户外乐趣的活动，通过三个维度去打造。官方层面，一年会打造100场大道无疆活动，就是由行业头部的大佬带队，去选择一些非常适合产品的路线，邀请车友参加，因为我刚才讲了我们官方的活动100场，所以客户不是说像很多企业做活动是很遥远的，一年可能就做几场，而且邀请的都不一定是客户，邀请的可能是媒体，所以离客户很遥远。我们面对个人客户，只要你提前做好准备，选定你喜欢的路线，提前报名，就有机会参加我们的活动。这些活动在整个出行过程中我们会尽量为客户考虑，在过程中吃住肯定是我们来承担的，这是第一种形式。

第二种形式就是我们会在各个地方组织车友会（车友俱乐部），这样的话车友可以跟俱乐部里面一群志同道合的人长期地参与各种各样的活动，而这个俱乐部我们官方跟他们之间也会有一个深度的交流平台，会让这个活动越办越好。

第三种形式我们在当地的4S店也会全年不断地组织非常有趣的活动。所以，对于一个普通客户来说，我买了车可以说是每个月甚至每一周都有机会，只要他想他就能参加活动。

第三是不知道怎么去玩的问题，我买了车很多人会担心我没玩过越野，我出去万一遇到危险怎么办，他可能不一定知道。我们现在组织了一个大道学院，在南昌这个学院即将要建成，它主要的使命就是带领着客户不需要用他的车，用我们的车在出行之前掌握好充分的记录，对车使用的系统，你如果喜欢钓鱼、露营、穿越，那么你怎么去做准备，甚至说你要在穿越的过程中对车辆有一定的维修知识，甚至你要准备一部分的资源物资，它应该是什么，我们都可以做一个提前的教学，这样的话让你出行无忧。

所以，我们回归到最初刚才说的初衷，我们希望做的不止于卖车，或者是我们不止于提供车辆，我们更多的是提供更好的生活方式。

这里还再补充一句，大道能做这件事情，为什么别的车很难做到？是因为你真正要解决各式各样的场景，大道本身都能应付，无论是露营、穿越、钓鱼，前提就是你的产品本身要具备非常卓越的实力。大道有三大理性优势，起码在同行当中很难找到：

1、拥有非常强大的动力系统，说实话出去玩，尤其是户外环境，你没有足够的动力和底盘的架构是适应不了的，我们搭载的是第五代很强的2.3T的发动机，功率非常强大，我们基本上已经做到了中大型豪华车的匹配能力，所以它的户外能力是非常强的。

2、整个机械素质非常强，为了适应户外各种复杂的路况场景，我们从亭桥到底盘，甚至是包括整个那一套动力系统，排量等等全部都做了加强。我们拥有前面提到那么多的无所不知和无所不能的综合性能，这是别的品牌不具备的。

3、有非常强大的拓展功能，车上有六个改装间，还有魔盒，客户可以实现各种各样的改装，我相信我们的产品是他们很完美的选择。

PCauto：您刚才提到帮我们介绍同道中人的生态，让我觉得真的是名副其实，它会聚拢很多热爱皮卡、喜欢皮卡生活的人，并且教给你如何享受这款皮卡，如何做皮卡的出行，从计划路线包括教你怎么玩，包括教你怎么开这辆车，真的是非常全面的一套生态。很高兴今天您能接受我们的采访，谢谢您，谢谢黄总！