让赛道基因与创新科技再度颠覆 保时捷Mission X私享会

继全球首秀以及进博会的亚洲首秀后，保时捷纯电动超级概念跑车Mission X（询底价|查参配）抵达广州，带来一场见证时代的私享品鉴会。

同台展出的还包括1998年保时捷勒芒冠军赛车911 GT1 ’98，以及超级概念跑车Mission X的前辈918 Spyder。

12月5日，位于广州天河的保时捷e享空间迎来了具有划时代意义的重磅车型——保时捷Mission X。这也是继该款超级概念跑车全球首秀以及进博会的亚洲首秀后，首次小范围面相公众的公开展出，皆为更多人可以了解到这款超级概念跑车所承载的创新与一脉相承的基因传承。这款概念车是保时捷对超级跑车的重新诠释，承袭诸多赛车元素，配备高性能、高效率的纯电动力系统，Mission X 旨在功率重量比、下压力和充电性能方面树立新的标杆，呈现保时捷赛车运动 DNA 与现代奢华的完美结合。

现场还带来了保时捷勒芒冠军赛车911 GT1 ’98，在上世纪 90 年代中期，保时捷专门为参加 GT 赛事的厂队和客户车队研发了这款 911 GT1，并于 1996 年完成赛场首秀。GT1 也是第一辆搭载水冷式中置发动机的 911， 并拥有极为优秀的空气动力学设计，助力保时捷取得了赛场的辉煌战绩，这种运动基因也理所应当的传承了下来。此外，保时捷918 Spyder同样出现在现场，这是一部令世人惊叹的超级跑车，尤其在那个时代，其创新的混动科技为保时捷奠定了未来的发展方向。时至今日，这款超级跑车仍被人们奉为“神兽”。当然，这种时代性的大跨度创新精神同样赋予了Mission X在科技上的领先地位，而这款超级概念跑车也将接过前辈的意志，成为面向未来的科技载体。

划时代意义的纯电动超级跑车——Mission X

Missio如今，保时捷延续着这一传统，在品牌75周年之际推出了最新的概念车——Mission X。这台具有划时代意义的纯电动超级跑车，也顺理成章的成为918 Spyder的继任者，并准备以此再度改变市场上的游戏规则。

Mission X整体设计相对内敛，没有极强的攻击性，但低矮的车身与紧凑的比例，都在向大家展示着不俗的性能暗示。该车的尺寸约为4.5米长、2米宽，是一款相对紧凑的超级跑车。轴距为2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。

设计：经典的品牌元素被重新诠释

Mission X代表了性能与现代奢华的巅峰之作

dian全车以雕塑般的线条勾勒出强烈的肌肉感

►车身采用专属研发的优雅漆色——火箭金属漆

►车体采用大量碳纤维材质，并经过缎面清漆处理略带着色

►后轮轴装有专为制动系统提供冷却的近乎透明的空气叶片设计

►车顶为轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构

►车门采用保时捷传奇赛车917的向斜上方开启方式

►大灯采用保时捷历史上906和908赛车的设计风格，重新诠释了独特的四点式车灯

►尾灯采用横向贯穿灯组设计，透明且发光的“PORSCHE”字样呈现悬浮效果

►内饰座椅采用碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，并集成了六点式安全带

技术愿景：在功率重量比、下压力和充电性能方面树立新标杆

保时捷是E驱高效动力的典范，也是可持续出行的先驱者

►成为纽博格林北环赛道上最快的公路车

►功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）

►实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值

►凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍

►动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础