【2023广州车展】专访广物汽车黄河：科技是第一生产力

    PCauto：很高兴又见面了，去年也采访过您。请您先谈谈今年汽车经销市场的现况，再结合经济和行业趋势，谈谈汽车经销商的发展。

    黄河：很高兴又和各位朋友见面，今年汽车经销市场可以形容为跌宕起伏、艰难攀升。从数据来看，1-10月份国内乘用车零售量是1720多万辆，同比微有增幅，并且这是建立在今年取消了汽车购置税，减免优惠政策之后所获取的成绩，也算是相当不错。现在包括新能源汽车也非常亮眼，前三季度也有620多万辆，同比增幅很大，渗透率已经基本达到30%。包括二手车的交易量，1-10月份去到1510万辆，同比增长17%左右。从整车销售、二手车、新能源销量来说，今年整体经销态势还是向好的。

    当然，如果结合经济和行业趋势来讲，其实我们也可以看到今年有一个很大话题，就是很多主机厂品牌包括新势力品牌都很内卷，导致价格战比较激烈，从年初一直延伸到金九银十，对行业经销利润冲击很大。因为今年疫情放开以来，各个主机厂都把产销计划做了比较大幅的提升，百米冲刺。从经销商端口库存压力倍增，因为市场容量就这么大。虽然刚才提到经销市场还算是向好，可是对于经销商生存还是面临很大挑战。

    在这种情况下，经销商的发展现在也要面临很多举措，包括刚才所说从经销模式来看，现在新能源汽车发展造成了从原有的4S店单一模式，发展为多种模式并存。包括订单中心、新能源交付中心、服务中心、体验中心等等，其实都和传统4S店模式并存。就是厂家和经销商的代理制模式、授权模式也在并存。从新能源现在的发展情况来看，其实对经销商来说，也会带来两个方向的趋势：一是渗透率进一步加大，变成原有的传统燃油车份额就被挤压，包括原有豪华车品牌份额不断缩小。等于是传统燃油车的优势和售后优势会发生变化，而现在新能源汽车销量一步步提升上来，可是从单店产出、获利、盈利来分析，暂时还没有到可观的地步。二是未来这几年，对于传统经销商经营传统燃油车和新能源汽车，将会有一些取舍，也会发生一些变化。我们积极拥抱，也强身健体，把原有的不良经营剥离，重新制定经销计划。包括集团战略，从而使自己立于不败之地。

    PCauto：您刚才我们也在逐渐迎接一些变化，我们也注意到现在有不少企业都在进行转型和升级，面对现在这种行业市场压力，您能否从经销商集团层面来谈一谈应对方法和措施？

    黄河：平时我也与很多跨行业的企业家有交流，这几年特别是疫情以来，很多企业都会注重提质增效，也在探索一些自己的转型升级之路。如果回归到经销商行业，基本上可以聚焦在信息数据化、品牌优化、新能源、二手车、售后板块等等。首先是信息数字化，现在很多企业、很多跨行业都在做，只是说效果参差不齐，其实数字化可以从管理和业务两个维度出发。从管理维度，数字化可以从业财一体建设，包括信息管理系统应用，可以从这两方面着手。举例子，我们这两年比较大的项目就是数智汽贸还有财务共享中心。数智汽贸的操作可以把原来的信息系统，八九个完全独立的（系统），集团和子公司之间的相对独立系统打通实现共享化，有数百个功能优化。包括财务共享中心的落地，可以使财务人员进行优化，每年节省成本几百万。从业务端口数字化转型，目前有很多SAAS产品可以应用在生产端、营销端和服务端，还有仓储、零部件等等。

    其实我们可以选用一些优质的，确实可以实现管理效能还有信息决策提升，其实这些都是数字化所带来的效率效能的晋升。我们也经常强调，好多企业说数字化升级并不能停留在表面上，或者说一个阶段性的，从我们的实际操作来看，它是一个中长期的过程。如果能够应用得好，对整个企业发展还是无往而不利的。

    其次是品牌优化，刚才提到现在许多经销商经营很困难，可能有些比较传统的长期经营亏损，或者是不盈利的品牌，就要坚决把它去掉或者舍弃，现有的场地转化成新能源品牌，或者一些比较好的品牌和服务中心，用轻资产拓展商超或者是展销中心，品牌优化对企业战略还有经营，是起到决定因素的。好多经销商都在积极申请建设新能源新势力品牌，当然也各有各的优势和劣势。新能源除了在前端销售，现在新能源后市场，其实基本上还是相对空白，就是在经销领域。其实在新能源后市场可以发力，我所指的不单只是停留在维修、保养、保险之类，我们研究院正在践行的就是围绕新能源后市场服务，现在已经有很多动作，建立了新能源汽车产业链、生态链服务模式。

    近年来很多经销商集团重视二手车，可以带来很不错的效果，当然很多也不一定做得好。国家发布了很多针对二手车的新政策，整体给二手车市场带来了赋能、变革。我们要抓住这些机会，把二手车板块进行优化和提升，通过平台服务和金融服务，能够打通车城、车商、车主，提供全方位服务。这都是有实力的举措，有实力的经销商可以往平台化方面进行转变。再有就是售后板块，这是老生常谈，基本上现在每个经销商集团都非常重视售后，其实最关键的本质就是要抓好客户管理，只要手上有客户保障，就确保了后续维修业务源源不断。

    PCauto：我刚才注意到，您提到了布局新能源汽车生态链，能不能请您简单和我们介绍一下？

    黄河：随着新能源汽车的消费趋势，带来了交通等产业的变革。举个例子，燃油车时代大街上都是加油站，新能源汽车时代都是分布较为广泛，也有多种能源的体系的充电站以及换电站。原来是从能源消耗到材料循环，其实这和国家双碳战略高度吻合。随着汽车新能源业态发展，我觉得包括上汽、广汽等主机厂，他们已经介入到新能源生态服务里面。当然，因为主机厂和客户之间毕竟还有一定的距离，包括现在有一些设备制造商和电力应用企业，实际上也在步入能源生态赛道，但是他们和客户有一定距离。我们作为经销商体系，天然就有比较庞大的客户保有量，还有就是我们的经销渠道，其实经销商对于客户来讲，我们的关系是最密切的，也是最有效的，对于经销商来说在能源生态占有一定优势。

    刚才提到新能源汽车生态链，它不是传统销售和售后服务。现在围绕动力电池，它能够承载充电、检测、维修还包括电池回收，后续还有储能等等，它是一个闭环的产业链。我们研究院致力于产业研究，就是希望把能源生态服务能够应用在自己公司企业的发展，所有经销商还没有布局到这一点时，我们能够提前介入。如果分阶段实施，就好像充电站。可能很多品牌或者很多店，厂家要求在店里面装几个慢充或者是快充桩，满足客户车辆使用，它只是发挥了基础设施的功能，并没有产生效益。其实对于很多经销商集团，特别是有汽车园区、汽车城来讲，完全可以在一定的空间里建设充电换电站，并且把自己的三电维修，包括电池检测等业务装进来。到了第二步，如果以后能够实现车电分离，也就是说车身和电池可以分开的情况下，等于就是电池生命周期可以进行管理，可以升级管理也可以置换等等，可以起到电池银行金融作用。再往后就是一些储能，当然国家层面也在推进，如果在经销商体系里，接下来或者过一两年，我们就可以说这些话题。

    PCauto：其实我们也知道，您还是广物汽车研究院负责人，想请您从科技创新角度，为行业分享一些赋能和成果。

    黄河：科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。现在各行各业都在进行科技创新，对于汽车行业、汽车产业来讲，当然科技创新比较多聚焦在生产制造这个端口，包括现在电动化、智能化一些链条上。对于经销商体系，科技创新还没达到这个地步。刚才我也提到，广物汽车研究院致力于把行业里的电动化、智能化趋势商机植入到自己的主业发展来，这就是最大的课题和实践应用产出。目前，公司有20多名汽车科技方面的研发同事，也有劳模工作室、博士工作站，和高等院校也有一些对接，每年我们都有若干课题实现发明专利，或者是形成一些产业研究实践课题。我们处于汽车经销商集团这个角度，还是需要有这些创新，能够赋能公司的战略发展和规划，能够成为企业文化发动机，它的作用还是比较大的。

    PCauto：我们留意到目前车辆出口很热门，广物在这个业务板块有什么优势和做法？

    黄河：过去十年中国汽车产品的出口是在一个不断上升发展的阶段，出口的规模也在不断地壮大发展着。中国汽车整车出口额在去年首次超过了100亿美元的大关，已经实现了一个历史性的突破。2023年1-9月，整车出口量达370多万辆，同比增长64%。广州南沙港目前已开辟8条汽车外贸航线，而广物控股集团参与运营的中欧班列已联通20多个国家的40多个城市。

    广物汽贸不遗余力地扩大业务版图，获得出口资质到现在还不满一年，已经与一百多批海外客户达成友好合作。深度合作的客户包括：中东、中亚、俄罗斯、缅甸，还有非洲、南美等国家和地区。除了提供五十多个一线汽车品牌，数百款车型的一手资源供不同地区的客户选择以外，广物汽贸还打造出一站式出口配套业务链。我们提供多种贸易方式和尾款支付条件，从国内采购车辆、获取周转指标或直接办理转移，到出口企业车辆整备，以及出口许可证、出口港口、海关报关、车辆注销，都有专业团队负责。在车辆交付后，还能够提供专业的技术团队远程诊断故障，快速检测出车辆状态和在线解决如解除运输模式、消除故障灯等基础问题，确保客户无后顾之忧。

    我们母公司广物控股集团是中国企业500强，基于集团公司商贸物流和产业园区的资源，广物汽贸不断强化广州国际物流集散地的地缘优势，这一点是其它汽车经销商很难复制的核心竞争力。在整车出口的基础上，我们还计划走出国门，在口岸建立仓库，海外建立4S店，直接获取终端客户。

    PCauto：最后一个问题，请您帮我们介绍一下本次广物汽贸在车展上给车友、客户上带来了什么样实打实的政策和活动。

    黄河：今年是第二十一届国际车展，恰逢今年也是广物汽贸成立60周年庆典。这次车展，我们参展品牌包括传统燃油还有新能源，基本上四五十个品牌都全部参展，也给各位客户朋友带来了很多大礼。昨天我问了一下，包括一汽奥迪、上汽奥迪、大众、福特、长安等，基本上都有六重大礼以上，包括购车礼、到店礼、金融礼。有些原来比较紧凑的车型，新款平时货源紧张一些，这次现货也充足。原来的优惠幅度，可能在某一个幅度内，这次也是通过金融置换等一些礼包，能够给客户更大的满足。包括一些新能源品牌，很多新能源品牌也都比较火热，并且新能源品牌团队站位活力也非常足，热力四射，欢迎各位朋友能够去广物汽贸各位展位，各个店所在的品牌专区观赏洽谈试驾，希望这次能够给大家一个非常开心愉悦的购车体验。

    PCauto：感谢黄院长今天来接受采访，谢谢。