【2023广州车展】专访东风日产张劲华：东风日产给客户更多的选择空间

    PCauto：太平洋汽车网很高兴邀请到东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华，张部长您好。

    张劲华：您好。

    PCauto：东风日产探陆在海外获得了无数家庭的青睐。此次正式引入中国市场有什么重要意义？

    张劲华：这款车的第一代于1985年就开始在全球亮相，经历了38年的历史进化，现在已经到第五代，也是第一次进入中国市场。其实中国市场作为全世界第一大汽车消费市场，日产品牌是非常重视中国市场的，中国市场客户用车场景也是非常多元化的，所以我们这次特地带了最新的探陆来到中国。这个车型是大六座中大型SUV，定位就是给中国大家庭而设置的车。它的优势就在于空间非常大，二排也是非常舒适的乘坐空间，第三排应该是同级最宽敞的空间，给中国大家庭非常舒心的解决方案。

    PCauto：从发布信息可以看出东风日产探陆与北美版有所区别，背后有什么思考？

    张劲华：也有很多网友问过这个问题，我五六年前在日本就看过这款车的原型，设计师和我说有两个设计方向，在几年之后北美市场首先上市的是V-Motion的设计语言，为什么在中国的设计语言变成了比较不一样的设计？的确，这和日产的下一代设计语言有关系。您应该有关注到，看北美奇骏换代的前脸就知道，其实这个设计语言是日产未来的设计语言趋势。所以这款车其实就是第一个沿用未来的设计语言的车型，从这里也可以看到日产对于中国市场有足够的重视，把第一个带着未来设计语言的车型首先投放在中国。

    PCauto：在中国市场，中大型SUV市场竞争很激烈，您觉得探陆有何独特优势？

    张劲华：首先除了有38年的历史可靠基因，同时探陆在中国可以满足中国客户的需求，刚刚也提到了中国客户的需求是很多元化的，有些客户喜欢纯电体验，有些不喜欢续航里程焦虑，有些觉得我可能还是喜欢汽油那种无忧无虑，能够没有忧虑到达我的诗和远方。所以我们还是希望能够满足这一部分对于大家庭出游有需求，而且对质量有需求的客户，将这款车型没有里程焦虑，能够轻松到达目的地的车型带给他们。

    当然，探陆也是日系唯一一款六座的大家庭SUV，大家可能觉得六座和七座有什么区别？只是少了一个座位。其实探陆也有七座车型，比例是2：3：2的设计，六座车型是2：2：2的设计，中间第二排会有两张座椅非常独立、带有扶手，是包裹感非常强的座椅，也是给到我们的家人更舒服的感受。可能很多人觉得一辆车座位够就行了，其实不是的，对于家人来说，我觉得更应该是一种关怀和照顾。小家庭场景，可能夫妻带着两个小孩，四座车或者比较紧凑的六、七座车也够，但是也可能也有这样一个场景：当夫妻带着两个小孩，同时带着父母的时候，那是不是需要给每一个座位最舒适的感受？探陆就在这个层面上，给每一位家人乘客最舒适的乘坐空间，这是我们的优势。

    PCauto：今年东风日产SUV新车频出，探陆推出后，东风日产SUV家族矩阵进一步完善。SUV市场竞争激烈，您认为东风日产SUV的优势在哪里？

张劲华：东风日产SUV的产品应该在合资品牌里面是最多的之一，价格从10万到最高的60万都有，当然这包括了进口车，我们进一步完善SUV家族序列，也是给客户更多的选择空间。有些客户喜欢SUV，有经济型需求，也有豪华型需求。我们的产品序列里面，可以满足每个客户的需求。当然，其实每个车型都有自己很明确的个性以及特征，比如说年轻人心态活跃，刚毕业、还是单身还没结婚，但是很享受自由，希望在城市里面扩展空间的一些客户，奇骏可以带他们到更远的地方。像我们今年推出的超混电驱奇骏，这款车型在上市之后也获得了很多客户的认可，两驱价格享四驱的性能、油电价格享电车，以及100%电驱、双电机四驱，这些都是在竞品里面有比较大优势的。楼兰也是之前比较大型的SUV，客户也非常认可，的确可能因为生涯关系，现在马上要退出市场了，但是没关系我们推出了探陆车型，可以非常完美地填补这个空缺，而且可以给客户更多的选择（大六座、大七座），在整个序列里面，我们很有竞争力，如果客户想看，欢迎到店看看我们的产品，再试驾一下。

    PCauto：这次广州车展，东风日产公布了4款新能源汽车的动态，能否进一步介绍一下这4款新能源汽车以及下一步的计划？

    张劲华：这4款车会在未来三年陆续推出，第一款会在明年投放市场。大家可以看到，东风日产做了很大的变化，因为之前大家觉得东风日产电驱化的产品不多，但是经过今年的上海车展之后，日产高管也是包机过来了解中国市场变化的速度，对他们来说也下了很大决心，做了一个非常重要的决定，就是未来利用中国技术、中国资源进行本土化研发以及生产，这四款车型是这个战略的重要组成部分。未来，这四款车型包括纯电、插混，希望大家拭目以待。

    PCauto：此次广州车展上东风日产分享了新能源赛道最新的布局和技术成果，其中全固体电池令人瞩目。请简单介绍一下日产全固态电池有何特点？计划什么时候会推向市场？

    张劲华：这次在东京车展时，我也有幸去日产的研究所看了一下日产全固态电池的实物，的确比传统锂电池密度高一倍。高一倍也代表着充放电时间更短，只需要传统锂离子电池的1/3时间。当然，全固态电池在中国市场是备受关注的，之前很多品牌也提到过这个概念。当然，对于日产来说，今年我们已经出来了试验方案，明年（2024年）我们会在日本横滨启动试点工厂。保守来看，2028年会实现量产，同时我们也在做相对比较激进的想法，或者说相对比较理想化的想法，想把时间拉前，当然我们也希望能够尽快把好的电池产品推到中国市场，给中国市场客户更多的选择空间。

    PCauto：今天的专访就到这里结束，谢谢张部长。