【2023成都车展】专访奇瑞汽车赵家臣：在技术上从来没有放松过

PCAUTO：太平洋汽车很高兴邀请到奇瑞汽车营销公司总经理助理赵家臣，赵总你好。我们看到今年以来奇瑞的销量非常好，你觉得取得这么好的成绩原因是什么？

赵家臣：奇瑞今年在销量方面的增幅，在行业里确实比较突出，从行业，包括各媒体的报道，大家也看得比较清楚。奇瑞今年1-8月份已经突破100万辆，比去年突破100万辆整整提前提前2个月，意味着今年总销量会创造新纪录，一定会取得比较大的突破。今年的销量无论是国内还是国际两个赛道，都实现了大幅度突破，国际突破预期，国内增幅遥遥领先于整个行业的平均水平。在这种情况下，我们取得了这样一个突破的业绩，确实也做了很多工作。

第1， 在今年这种变化之下，奇瑞的变化有一些具体的原因。第一是技术，奇瑞一直以技术立企，我们在技术上从来没有放松过，大家知道奇瑞的车子在大家的评价当中，传统的三大件，在油车层面，发动机、变速箱、底盘，这是客户信得过的，服务和质量有口皆碑。今年新能源这块，无论混动的专用发动机、专用变速箱、三电系统，这方面我们也在加紧突破，奇瑞第五代混动专用发动机和混动专用变速箱已成功下线。这两个赛道，奇瑞一直把技术作为奇瑞立企的根本，包含今天发布第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机，有20多项专利，获得国家很多专利证书，确实在技术上这是奇瑞最能打的根本所在。

第2， 在用户层面我们也做了很多工作。我们与用户共进，更懂得用户需求。展台上有很多车子，包括我们发布会的变化，大家能看出来，奇瑞的车子更耐看，奇瑞配置更亲民，很多配置更懂消费者，发布会的调性和感觉好像不像以前那么生硬，更加有温度了，奇瑞在用户这块做出了很多工作。今年在用户方面我们加大了很多投入，比如我们建设了一个小奇同学会，与用户做朋友，与用户沟通。我们每个人都要直面用户沟通，我本人每个月都要加十个以上的客户，微信直联，问他们我们的车子他们感受怎么样，使用过程中有什么问题，有什么值得改进的和有什么建议，他们都会给我提出来，我们全公司已经形成直联用户的文化。在这种文化之下，用户的需求和用户的感受，包括用户对车子的反馈，能最及时体现在我们新的产品上。

大家现在看到了产品一系列的变化，奇瑞让大家感觉到变化很大。包括今天我们在展台上，大家也可以看到，奇瑞自己今年推出了艾瑞泽8高能版、瑞虎9，包括探索06系列，用户切得更精准，用户人群切得更精准。包括我们的星途品牌，推出的瑶光，包括旅行者，对于旅行的定义，包括iCAR对纯电的定义，切得更精准了，也收获了大量的用户粉丝，我们在用户这块确实有很大的突破。我们相当于在全球化战略方面，开局就讲了，今年我们在国际市场上，我们所有的车子都是全球研发、全球制造、全球设计。因为我们在国际上有很多生产设计的中心，在国内也有很多生产基地，我相信大家都知道，这样一个大的车企有很多。我们视角现在已经是全球化了。奇瑞基于这种全球化的视野，所以我们今年在国际上出口最多，我们出口80多个国家，今年很有可能国际销量比去年翻一倍，实现更大的突破。我们在全球化的局面下，也加持了我们国内国际两个赛道同步发力。我们在营销上今年也有很大变化，最根本的是依托用户，我们内部推出“三最”营销体系。

第1， 最理解用户需求。直面客户，了解客户，与用户座谈，我们所有发布会都有大量的用户，包括今天的发布会，第一排是领导，第二、第三排全是用户和粉丝，他们跟着我们全国走，这种大的发布会他们都在，他们的声音比较多，我们最理解用户需求。

第2， 在营销打法上最贴近用户，最贴近用户的打法。更贴近用户我们就有很多具体的营销思考。

第3， 最愉悦的客户体验，我们针对用户购车体验全面拉升，奇瑞终端的营销服务体系今年将全面焕新，全年升级四代店的形象，四代店的形象和大家现在看到的奇瑞终端的形象将有天壤之别，外观、形象、品牌、格调、文化全部拉升了，全部上去了，这样我们今年将会全国铺开。软件上，人员形象，着装、服装、细节我们今年会做大量的提升和改进。

所以我们采用“三最”营销体系，最根本的出发点还是以用户为中心，用户看到什么，用户感受到什么，用户希望触手可达的是什么，我们今年这方面做了很大的变化。我们今年取得这样的成绩，我们还在一些新的营销手段和营销方法上取得很大的突破和变化。今年我们最重视新媒体，新媒体以前销量占比只占我们销量比例2%，但现在新媒体的销量已经接近20%，我们有奇瑞自己的制播团队，在50-100人规模，主播天团，他们自己可以主播，可以直播，可以把所有的产品重新解说一遍向外进行直播，甚至可以自己卖、自己销售，都可以实现。同时我们在终端对所有经销商全部要打开新媒体，通过新媒体的渠道，今年上半年我们已经获得了50万条线索，而且销量贡献已经成长了20%，就是每100台车中有20台是新媒体渠道来卖的，通过新媒体渠道，大家看到直播、短视频来购买我们的车子，今年我们在新媒体方面突破非常大，这样也支撑了奇瑞销量实现了比较大的突破。我们在智慧营销方面来讲，奇瑞也采取了一些动作，我们引入了智慧营销体系。智慧营销体系引入之后，什么叫智慧营销体系？

通过大数据的分析，我们就能知道未来我们精准的营销在哪里？比如说我可以给你做精准的投放，比如说我可以精准在客户比较聚集的区域设置我们的4S店、设置我们服务网点，所以在智慧营销上面就可以节约大量的资源，实现聚焦化，直接精准的实现对客户的渗透，包括今年我们在产品上面来讲，今年确实奇瑞推出了很多的产品，我们今年做了很多大的发布会和营销动作，我相信大家都能看得到，比如奇瑞这边有瑞虎9、艾瑞泽8，探索06，也包含今天的瑞虎7系列。新的品牌包括iCAR，同时其旗下的一系列的新产品也将发布。在今年下半年到明年，我们会有更多的混动和纯电系列的产品，基于现在鲲鹏超性能电混C-DM这个系统，会推出一系列的电混产品。也就说接下来奇瑞产品在另外一个新能源赛道上会持续的发力、持续加入更多的产品，这样也支撑了今年整个销量的新提升。另外今年在渠道建设上面来讲，确实去年整个渠道只有700多家，今年整个国内奇瑞这块的渠道已经在900家以上了，有很多新的渠道在现在这个情况下愿意加盟奇瑞，因为规模扩大了，自然销量就会得到提升。同时在今年来讲，大家也能看到奇瑞更加做协同，所以我们今年共协同。以前是各个品牌自行做发布会，但今年从上海车展开始，从新能源战略的发布、瑶光2025的发布，包含今天的成都车展，大家可以看到都是以奇瑞集团的名义往外发出声音，一个展台，各个品牌在奇瑞汽车集团大的背书之下、大的品牌、大的集团之下，各个品牌自己去强化自己的赛道，这样形成了合力，就是以品牌的角色来。所以基于以上几点，今年整个奇瑞的销量取得了比较大的突破，但是我们相信以上几点在销量上面的体现可能在不远的将来会体现得更加明显，会让大家看到更加闪亮的更加耀眼的奇瑞的销售业绩。

PCAUTO：刚刚赵总提到营销方面的很多方向，这几个月我们看到了奇瑞有很明显的变化，整体更有活力了，更有拼劲了，请问奇瑞在营销上做了什么样的创变？想达成的方向跟效果是什么样呢？

赵家臣：基于我们前面所讲的，因为前面我讲的相对多一些，今年我们在营销方面来讲，创变第一个就是刚才说的新媒体，这个显而易见的效果。第二是我们跟用户更近了，刚才说基于用户为根本，做了很多的变化，使得原来大家对奇瑞的印象可能是理工男，现在我们更加走向了科技以外的全科生，不仅是理工男，更有温度，文理平衡，因为奇瑞原来是个工程师的形象，现在我们更多的也变成了有温度有感觉的全科生的感觉，所以在这种变化上不断加强，包括最近我们推出新产品，在产品上面的营销变化，每一个赛道和每一个细分市场，选择人群的定位，包括产品的名称的定位上都有很大的突破。未来我们马上还会推出一个新的序列，一个新的序列将会在10月份跟大家见面，10月份这个新序列的名称，包括大家一定会有很多的情怀在里面，一定会让大家对这个新序列的定位和名称一定会有很大的期待。所以我们会持续在这一块来做很多动作。包括探索06，其实整个名称设计得比较契合的，所以我们在这一块来讲今年做了这些变化，这些变化也让奇瑞有更多的助力我们的粉丝。现在我们对奇瑞来讲发出一篇文章，整个阅读量迅速破10万，确实已经达到了这种效果。

PCAUTO：我们接下来聊聊车型方面的问题，请您介绍一下瑞虎7新能源冠军版的一个定位跟目标人群。

赵家臣：瑞虎7新能源冠军版是这次我们在成都车展上带过来上市的一款新车，这款车我们把它定位为12万元级的强动力的电混SUV，为什么定位在12万元级，就是强调了油电同价，这款车上市就要实现油电同价。

这个车有几个亮点和特色给大家说明，第一个，瑞虎7新能源是基于瑞虎7这个平台，这个平台是奇瑞目前我们在国内国际销量最大的一个产品，特别是国际上我们卖得最好的一个产品，所以这个产品技术平台非常成熟，在这个产品成熟上面我们又做出一个新能源的车型，所以在技术上基础上是比较成熟的一个平台，所以比较稳定，所以它的整个性能发挥会比较好，因为经过历史的验证，经过了那么多车主的验证，几百万车主的验证，所以这是没有问题的。另外一个，所以在新能源上面，关键是我们匹配了1.5T的TCI，加上整个超级的三档DHT的变速箱，三档DHT是行业唯一的首创，是奇瑞首创的，是我们自己的专利，拥有更高的技术，这是代表未来，这款车可以实现续航1000公里以上，而且纯电续航100公里以上，这样解决通勤。用我们内部话来讲，满油满电可以开车直抵拉萨。这款车同时也配有8155芯片，8155芯片的算力更高，高到什么程度？每秒可以实现8万亿次的运算，同时对8155芯片30秒内说出24句以上的话，它都每一句话可以反应出来，它的运转速度更高，这样能实现所有车里面的智能化非常强悍，就是你可以用你所见所听所说，所有的车都可以操作实现，行车智慧更加强。我们在瑞虎7、瑞虎8的新能源上也带来整车终身质保和三电终身质保，这是行业唯一的，我们可以把整车和三电系统全部做终身质保，这是行业唯一，这款车比较符合我们的潜在人群，这款车我们也把价格做到了12万，大家看到了今天公布的价格。在这个尺寸里，只能买油车的价格，但是我们给了你新能源一样的用户体验，这样就给我们客户更多的选择，你可以选择油车，可以选择电车，可以选择混动，两种车都可以。因为基于瑞虎7卖得更多，卖得最多的一辆车，同时也有新能源的属性，这样也会继续把瑞虎7这个序列做得更大，做得更强。

PCAUTO：瑞虎7冠军版搭载全新的动力总成，能否介绍一下这个技术的亮点和核心优势？

赵家臣：瑞虎7PLUS推出1.5TDGI发动机，这款发动机是米勒循环，这是奇瑞第四代发动机技术，也是第一次搭载在瑞虎7系列产品上，也是首发。这款发动机为什么说牛？第一是米勒循环，和现在市场上大家看到的奥拓循环完全领先一代，技术上领先一代。具体表现在终端，这款车城市工况下0-60公里加速只要3.8秒，特别是城市工况下非常方便，动力性非常强。0-60公里3.8秒可能比电车还好，比很多2.0还好，这是奇瑞车比较牛的地方。同时在动力上，我们比这款车核心的一些竞争品牌，动力上提升10%以上，同样的发动机，油耗下降15%，也就是我的技术上比它先进，油耗自然比它更低更节能，同时我的动力上比它又更强。这款发动机拥有20多项专利技术，获得国家认可的20多项专利，所以是全新的奇瑞最新的第四代发动机，这款发动机运用在瑞虎7上，给客户带来驾驶感更加愉悦，油耗更加少，只有6L，现在很多混动车型，如果亏电的情况下也需要接近6L，油车能做到6L，对客户来讲整个成本一年就节约2个月的油费。原来开12月的油费，现在用10个月的油费开一年没有问题，通过这个动作降低15%是可以实现的。这款车米勒发动机上是黄金的动力总成，这个动力总成现在在行业内没有对手，但这也需要客户更加的去体验这款车。

PCAUTO：好，我们专访到这里结束。谢谢赵总。